捷安特的新信念！——新款Faith原型车曝光

黎明

仅仅几分钟，加上在犹他州的这个60英尺的飞越，让捷安特的山地车手Kurt Sorge完成了从一名有天赋的FR车手到山地车界国际巨星的转变。这就是Red Bull Rampage这场可以说是全球最重要的FR竞赛的影响力。

去年十月，当时仅有19岁的Kurt完成了当天最惊人的线路，在Red Bull Rampage决赛中取得了第二名的好成绩。当这名年轻的加拿大人令人震惊的骑行视频在网络上散布开来的时候，细心的观众可能会发现，他飞越巨大山谷的时候，胯下是一辆捷安特的FR原型车。

Red Bull Rampage那险恶的红沙石赛场位于犹他州的Virgin。在比赛中车手们可以自由选择路线，征服一系列的大型腾跃和落差。这对器材来说绝对是巨大的考验。这里是很多FR车辆终结的地方，也是你所能想象到的最极限的试车场。

“如果没有一辆能够给我足够信心的车，我压根就不会考虑在那样的地方骑行。”Kurt说，“避震系统的表现，车架刚性，整车的平衡性和重量，对你的表现都有致命的影响。”

Kurt在开发他这款新武器的过程中起了很重要的作用。捷安特的这款全新FR车拥有一个让人耳熟能详的名字，2010年人们将记住捷安特Faith的重生。

Faith最初于2005年发布。当时的Faith很快就在喜欢在大山中激烈骑行的车手中流行开来。在过去的几年里，捷安特的工程师们，产品设计师们，以及像Kurt这样的试车手们都在幕后努力着，为了全新的Faith。

由于新Faith的开发受到Rampage系列FR竞赛的影响，Kurt在Rampage突破性的表现就显得特别重要。捷安特的产品线经理Kevin Dana说，当他和Kurt听说Rampage在停办多年以后终于要重新举办了，他们就知道他们开发的这款新车非常适合这一挑战。

“Kurt和我一直在讨论要制造一台适应当前骑行风格变化趋势的，完美的长行程山地车。”Kevin说，“有一段时间人人都在忙着制造行程更长的车，但是我们知道Maestro避震系统能够提供更优质的避震效果，而不仅仅是依靠更大的行程。我们希望能够把这个优势最大地发挥出来，让车手能够更好地利用这套180mm（大约7寸）行程的避震系统。我们要造一辆能够接受Rampage这样极端地形的挑战，也能够在你家乡山林的小路上骑行的车。”

这一远见由于Faith使用了轻量化的ALUXX SL液压成型管材，以及它那独特的，允许车手通过更换后爪钩来调整轴距和车架几何数据的设计来实现。“它让车手能够根据自己的喜好来调整车辆骑行时的表现，并让这台车的用途更加多样化。”Kevin如是说。

即使大量的腾空时间和多次登上领奖台不是你骑车所追求的东西，知道你的车有这样的潜质也是一件不错的事情。捷安特的Faith已经到达了这样的水平，也已经完成了那样的任务。

采-奕

咱么大的飞坡不能做，就去飞小滴。