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图解 山地车组装流程

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发表于 2012-2-19 22:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自- 中国山东临沂来自: 中国山东临沂
刚看了枪枪抢的视频,再补充一个实际山地车的组装流程,给自行车组装爱好者借鉴下,学习下大家都是组装老师了% Z( _/ |% K4 u+ v7 ~+ f
特别提示:转自TRIACE骓驰-宁波, |, r- c' \. w& M0 H& Q  \

) r3 G+ M' }1 b选好车架,固定到工作台上 % G. J. u0 @7 b4 }
% d2 u! b! C2 {4 ?, F/ f
安装好座杆
6 r* C" z& ^* I( }  a
/ g7 L. d8 D# }7 i- k2 a五通部位抹上润滑油,美孚的哦5 h: I3 T/ V. l5 O  O- \' {
0 q3 ^; i, }' e7 d! N& d6 e

; m# w4 a: g) u' ^- w3 d这样不会伤到螺纹,拆卸中轴也方便 , g$ N1 z8 a8 v9 T9 e6 n
0 Z" h, ~0 f2 H% k5 _* k- b4 L
现在一体式中轴基本普及了,两边的外挂里面各有一颗轴承,这两个外挂是分左右的,可不要弄反,一般车架的螺纹都很顺畅,用手可以轻松的拧进去 ...; y% Q' S* g( x/ f9 t$ @2 [5 L7 c
6 y' ^" U# l7 b" c/ |* Q
山地一体式牙盘中轴会有3个垫圈,五通管长度是68CM时,右边加两个,左边加一个;五通管长度是73 CM时,右边只需加一个 ... ' y* w) m9 c; H
: c2 C4 M. [, ?, O( c4 S

5 r- O2 k7 f- E9 u7 w4 Q$ r, Z
7楼
左边加一个& D5 e) w- N: ?
5 R0 \/ r; _; _: x
专用的一体式中轴工具,一定要上紧哦) I* N! q/ a- R2 G1 e1 A, [
+ S2 x" D# L: q6 _
0 A6 T% F1 k1 l) [$ S2 \3 v8 r
" b% n! T$ k9 p% i! S- `4 B
轴杆上抹上薄薄一层润滑油,然后从右边插入中轴内,一定要温柔些,然后用皮榔头轻轻敲入,直至轴体完全深入BB(中轴英文缩写) 6 D: W- Y6 l0 i$ y) ]& [
轴杆上的润滑油0 S! W: D$ r5 I2 L& a& a& G+ ~% q
# l5 j- g+ z' X- s
9 z7 |1 I6 r: I6 X
轻轻插入
: V' ^4 m, }6 T6 H9 K* a, e0 w: u3 J) }3 ~
7 b+ f1 \0 }: w
轻轻敲击
4 _  g2 {- w6 l( M- @
6 y8 }5 H- R8 q6 ~! ~! ]% ?9 |0 A# j/ I1 w- w/ {9 I9 F% A' w& ?
完全深入。。。。。。。4 `: m& ?1 h. w2 V( U/ p- z8 r

+ l2 V3 ]  z8 G: i! G+ |1 U& Q" Z; x$ l) n* u" r/ f+ A: n
左侧曲柄水平与右侧曲柄然后安装在轴杆上,按平卡扣就说明安装到位 , X7 v  s% J; ~% A0 X" `5 H
左边的轴体露出来了
( I0 H1 R9 P% w* \, K% O2 [$ ^; p# }# q+ `+ G# [# ~$ Q1 P

0 V* h. l( Y4 P5 K6 q跟右侧曲柄一样水平安装左侧曲柄
- V0 ?# O1 ?: e, k. t( ~: i, I3 L8 F# v* n2 M1 q

/ }( M' K/ ~/ w5 M; C7 h有个卡扣用手指按下去/ }: H4 @: U; ^# ~2 s5 N% k

* n2 j, f4 p9 d# h( M/ M; Q' f1 a6 X6 k5 @! A. H0 z0 B; K+ J
按平就好
7 K/ j, {1 b6 F0 a& g& S/ k" P
5 |1 s. v, h2 L1 ]+ n: J
4 }  o# A: m7 d% S5 Z安装曲柄固定帽,也可叫做曲柄压紧盖,用专用工具顺时针旋紧,然后用内六角再旋紧曲柄两端的固定螺杆,记得要左右交替旋紧,而不是一边旋紧再旋紧另一边
1 i8 u% W6 Z& C+ ]# ?) |# ^曲柄固定帽6 j$ E9 F5 h  f1 `5 ^- V6 f

+ d# y7 f, d9 M. I: n$ i6 x2 A# x  ^, `; T
专用工具顺时针旋紧
) z5 _  v2 I! @% \, u& X8 m5 J8 n" I0 n7 F
% z( A# k# ]5 J' f/ G1 u
曲柄紧固螺丝用内六角旋紧! ~) M& E0 ]) _& D% w
) |: G/ k0 n" n7 L+ S0 X

8 T4 F# A$ ]4 f; o两边各有一颗都要旋紧+ u" u- _- s. J& h+ M7 K+ O' g

# k4 V/ D: }2 w7 C: l
% |6 z2 r3 u3 o$ J安装碗组轴承时,上下轴承碗内记得要加些润滑油
$ p9 t4 W* B. D/ U- J& i1 C+ f0 P9 G5 B+ l. f' c5 ?( l9 D9 Z
小日本还是很注重细节的,螺杆上防锈润滑油# X" q9 W! X  }  y
2 X# L8 v4 P; C$ C5 J: y
) K! v  z  o& @/ G2 B$ H2 s. B) {
头管上碗组安装轴承1 |2 B8 n) e% Y8 ^4 P
  D2 c5 y, ]& s; T+ t

) s9 }6 g0 O+ \, {, U6 t下边也有一颗
, `# O% W+ K0 I; j. Z
: q  y6 o5 m/ V8 M+ `5 x3 [
# Q+ C8 A: I3 e! d/ Z: G安装后变速器% g2 D, o" q/ M9 D. {! B

8 Y' Q& T. n6 e' U( R: t) a; `! Q+ O0 @; k8 }" [- m, u$ v
安装前后变速器,后变速器等后轮安装好之后再作调整,前变速器上边有一个红色塑料片是用作定位的,前变速器的外挡板要平行于牙盘盘片
9 X. f/ d7 q  U; ?4 F隐藏式后变速器 + e) s% Y- k& g3 U7 ]) x1 f
+ E$ _' n- Z2 d) R

% z' g5 r3 u7 u4 o. ]* V! |0 V# Y  @  e
用内六角旋紧
) h# t5 `, q4 a5 t  I$ g6 p7 u0 f  b# M- K& ]6 Z/ c# `
( K* E8 @+ ~1 i  |1 s, b' R4 Q
校正好前变速器位置,用内六角旋紧
; C9 h0 l& |6 d8 B. w5 w  K  n
, D" n/ V# X  J) ]
外挡板平行于牙盘盘片
5 d0 U2 R% a6 A
! f% O( u7 l& W+ S- p( {! ?4 M) {. b( V" ]- j7 ~
& y( w5 E/ h7 p! k; ^! B$ G3 @6 w
牙盘最大盘片的两个最高齿要刚好对准这个红色塑料片的齿形,不能太高,也不能太低,否则影响变速灵敏度和准确性 3 f9 {3 O& S! A6 K5 ], o
校队位置,确定好前变速器高度然后旋紧 ! {5 I6 |$ x: d) k! V9 ~. ]6 n
/ H9 g2 z' o0 v( U0 m: H* y# ?/ u
; l/ D" y6 e1 G1 e. B
) q2 F2 o& c' J6 g! T7 B' F
前变速器安装完成
6 _5 B4 }/ b0 U' v7 R
, A# y' S. Q0 o" \$ P% Z7 a& e& y1 H( h
前叉上管根部抹上润滑油5 S/ M& s1 X  ?8 L, O

6 m# F6 H4 k, b- Y* o( l7 ]9 o% o& h2 e1 V1 Q: \
放入底碗挡. h/ S3 y* ^6 \( z
$ {1 d! {9 o# p) [

" R  X9 r2 I+ H: {+ u& h3 b用专业安装工具装好底碗挡,一定要安装到位,然后清理掉多余油脂 4 p8 y9 e" `# S6 ^/ S& j
专业安装工具5 G) x8 B8 M# `  z0 [

: K- S7 j+ q: f: |" x
1 x2 k, T! B! l& b+ @) |
34楼
$ E! r4 ^! c6 f5 `: ~( i( v( v
7 P! r" o8 j( b# c, h( M: U6 i
     
 楼主| 发表于 2012-2-19 23:03 | 显示全部楼层 来自- 中国山东临沂来自: 中国山东临沂
用榔头敲击 * l+ w3 r! v8 _9 S& U. r

( ~1 F/ A6 `8 c" w& Y3 U) Y- }1 @6 G/ z
  o3 O$ |7 j  x安装完成,清理多余油脂 : u6 U8 G+ {2 b4 X7 `) E

* q* p0 B: v" o2 m* r
' T6 z: f, S$ J4 K6 O前叉碗组一般也叫八件,安装时位置顺序可不要搞错
' `- e# P& y0 a将前叉放入车架头管内
& u5 _& K7 ?: q% a% Y1 R0 e
( T$ _$ p  ]0 Z6 W5 @% F/ f$ i
  {& c' s  i! E安装碗组上碗挡
, W4 ~' Z6 |9 X- G% `" E, G! x9 v' z* t$ n9 J+ m; e) R

: H' Z' j/ B; E! E' S9 H3 D安装到位& ^8 A. \$ {" ]/ N, N6 C8 C
( `9 v( I; H) \! J+ u" d/ U4 k  Z
7 N5 \8 ?& u( m- }2 R0 d/ e9 c
安装碗组上盖
- ?9 q& d+ Z6 ^" S
+ K5 P# T8 |2 ^# o* O) v
! b" p3 b* b: I7 J$ o' ~碗组安装好,根据需求加上所需垫圈,然后安装好龙头(把立)先把龙头螺丝旋紧,以防前叉掉下去,然后安装把横 3 |) t8 z4 D# e) J5 o- ?
上盖安装到位6 p. F, i0 l' a" w5 e

3 |# D) H6 ]  A
  t# K% J7 C7 I  u
6 r: B) O+ K& y3 F; u9 X放入垫圈6 p+ u- O/ G. k" L3 ^

1 Q) q4 v! d1 o8 Y$ i+ T% n
6 d6 U1 d  c+ L, i3 k安装龙头,并锁紧螺杆
; c8 {8 i  q9 ~/ M5 g9 H; X3 G
% G8 n+ b+ O' u, D+ f3 ?& @. O  W7 a9 r- G5 R6 f
有刻度,左右偏差不要太大 / D% f0 p3 y7 ]2 m/ m/ M5 h  i
& ^# I- p( C$ o4 o( ]# y) s- E0 T$ G

+ \5 h+ _$ j8 C
) }6 v) |- ~( i3 p3 V安装时一定要注意龙头上盖的上下间隙,螺杆也要注意用力均匀,按照标注的扭力标准操作
3 k. t6 Y& c, V- t7 l) E& r; |龙头盖上下间隙要一样
! ^$ ?& k2 S8 {% D" O4 s/ n  B
6 U7 i* l. x! L* T7 K
. W' v0 g& A, Q8 h& M! e( p9 k4 z8 K  i8 L# ~8 d2 c
上下同样的间隙
/ [0 t+ F& ~/ v/ y9 b
9 Y- y8 v1 J. o: t
# I$ j2 k9 x; x; H* E车把安装到位  J9 m4 h( Y, X& B$ x6 k5 {
) ?- e& u; D& ^; F! O8 _
; P) ]1 m  I# o
放入变速手柄和刹车手柄3 h( d5 u: g6 ?) @1 w! x; o

/ k/ `) U( s  t
% a: p8 Y- T# R5 \$ x) B变速手柄和刹车手柄暂时固定住,等下地后还要细调角度,然后装入把套$ B9 G2 F% l( K  R5 {
4 B! t* }  |. v' i' C* t# F
- O8 ^, L$ W' p3 i6 u2 H9 [& }8 |
( N+ [( P; f" O% M* `* x2 q& @
" Z) Q$ b0 v* L
9 J! \6 O+ H  ], U( R1 @
固定好前后刹车,油碟底座固定螺丝一定要旋紧,缸体上的固定螺杆,先不要旋紧,也要按照扭力标准操作 + F. x' f, g, H* M' H6 g. d9 ~# {
安装前刹车缸体+ X1 y" `) n6 Z: b8 l- d7 B( T

3 W7 @# n6 K  c& w' ~
+ W; _* d' y) y7 F1 m& ], E1 Q  @( y+ f6 C! w% t7 h& \
固定好前油管
1 |# K: T5 D& n1 d( M& R2 A8 t2 ^( [; Z0 @2 U) I  c

3 V# Q7 Y% m8 W+ Q安装后刹车缸体
  w9 X- z0 q3 ?
& E7 d% a% ^; @  P
( W) T* K9 ], k! I1 r固定好后油管,然后准备安装变速线组,高标准,严要求,车店全部使用SHIMANO正品行货变速线管和管线帽
; g3 t' O& L- s0 D6 H) c. p! B/ t% v# w1 e9 c1 s1 \

* M2 G5 x+ i1 e) Z4 I- ?; I/ O
% |+ V7 ]/ I- D9 t# e2 @# i" t; Q0 P8 y, s0 w

# l" r- F4 w. e. j7 b/ d车子的舒适性与坐垫有很大的关系,这款坐垫使用多年,我自己已经用过3个了,新款更加漂亮、轻巧,是我装车首选,经济又实惠 # O6 ]) |# N/ }+ [

# A' w; G. h: @0 c6 n2 `4 y* ^9 _+ q
0 S8 `; V5 u. H5 k% K  y. d
6 _3 X9 ?1 n" i) K; U) L5 k
* n' v+ Q9 Y; v% d
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 楼主| 发表于 2012-2-19 23:05 | 显示全部楼层 来自- 中国山东临沂来自: 中国山东临沂
轮组是编好的,安装上碟盘和飞轮,轮组就可以装到车子上去了。后轮安装到位就可以调整后变速器了,后变速器上有3个微调螺丝,一个是调整后变速器弹簧张力的,另外两个是限位螺丝,就是让后变速器在相对应的飞轮齿片间运动,L是低速限位设定,H是高速限位设定。用左手将后变速器腿拉直,以垂直于地面为准,然后轻旋H螺丝,后变速器上导轮左侧垂直于飞轮最小片的中心线,然后再拉至低速区,使上导轮中心线垂直于最大飞轮片的中心线,选好L螺丝即可 旋紧碟片,SHIMANO是中央锁紧系统
4 J9 f  f" Z; n( e" i3 b" U) T- @$ D  }( a& T' E

6 D9 r: ?7 ]( `2 M
& C, ~/ t% o5 n& ?: t% n0 P旋紧飞轮 4 U4 c  U4 X- h0 s8 j0 d: d8 u
7 t1 y, d, [  \; J7 X6 Y
  z1 d3 F  W0 }
1 G$ F, K0 [" A2 i0 i2 j. E
调整后变速器 5 l" |6 l8 Y( n3 M) _$ o. F0 o
4 @0 }) }+ \4 {

6 K0 B' _$ {; L& b' e! ]( w
" Z0 A4 S: O2 U& _3 O+ m" E
安装好链条,前边最小盘片,后边最小飞轮片,链条跟后变速器腿以及地面保持水平,按后打入链条销。$ G; f3 o2 s( f  S
! Q! t9 {. _! W  Q1 `- R
5 |- b! u/ ^3 L# q0 }0 J
. N1 _. T8 T# h& N1 u2 y5 G

8 _+ v3 S/ Q2 i) t0 m8 M, j

6 {, p2 |; B5 ]3 l4 f编圈的精度还好吧,车圈中心线要跟车架中心线一致 ' t" k7 u) c. H# S# S5 u* h. O
* y" U% b+ X# E; Y$ N/ Q4 X
- `% w' }. D* S+ ]' k

  T( i' z) z% y/ x+ |# u% X% k2 l' E
前变速器也有两颗限位螺丝,其作用跟后变速器一样的,须注意的是,前边最小盘片,后边最大飞轮片时,链条与后挡板的间隙保持在一毫米以内,链条前边在最大盘片上,后边在最小飞轮片上时,链条与前变速器的前挡板间隙也要保持在1毫米以内,间隙太大会经常掉链条
6 X+ h+ i* C1 O# _1 N1 T
3 H+ I. v7 a* V$ g, i, Z8 Y" y7 H  p" q$ L9 {

2 g  ~4 d4 y8 n) X- v* Q9 |9 K/ b$ R4 W: M/ W6 t* T

0 R# O$ o  U- g7 T8 I+ ~+ _' d% d$ z
. a& }: F% j% `  D) H
  b7 H( I4 \8 M! @
安装基本完成,还没穿“鞋”暂时不能下地,就等着他的主人来了,确定好车把高度,在做最后的安装调整,一辆“宝马"就可以陪着主人在天地间驰骋了2 n6 D6 @9 W. m: y
# g# @( a, R) N6 ~. n* ~
8 @0 ]( y" s/ T' }' P0 j( J+ ?, [* e! A( g
  p/ e7 }: L/ `7 X7 l4 G: ?2 F: g

. U" }* q1 K, Z( `) Q
8 R  J" I; j1 p& S9 |) ?2 r' \
变速线组安装完毕  w9 ~% q% \) A9 f) r+ s
. j$ _; ?! v: m% w) b# g- v/ A

1 U7 L+ v; k5 @3 k
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