汽车省油误区

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汽车省油误区
为了节约燃油，很多车友想了很多方法，有些方法很实用，但有些方法却会起反作用。其实每项节油措施都有一定的针对性，对这款车效果明显，对另外一款车可能会差一些。在这里给大家列举一些汽车省油误区：

　　误区一：空挡滑行省油
　　许多车友以为让汽车空挡滑行会更省油。这不仅被交通法规明令禁止，对于电喷发动机的汽车来说也并不省油。大多数电喷发动机的电控系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，空挡反而更加费油。

　　误区二：低速高挡省油
　　一些人认为低挡高速肯定费油，低速高挡肯定省油，其实这是不正确的。
　　任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，低过一定的速度后，油耗会大幅度上升。还有许多初学者直到发动机转数超过规定很多后才加挡，这会造成燃油浪费。

　　误区三：低挡行驶省油
　　低挡行驶会消耗更多燃油，所以在驾驶手动变速器的车辆时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡。同时保持一定速度的匀速行驶最为经济。如果猛踩油门使发动机以不必要的高速运转无疑也会加大油耗。

　　误区四：改装节油产品省油
　　节油产品虽然种类繁多，但目前还没有确切的标准可以评价产品的节油效果，许多厂商发动机自身就有节油装置，改装后节油效果反而会不好，因此在使用这类产品时要注意产品说明，掌握用法和用量，一些添加剂使用多了也会对汽车有害。

　　误区五：不开空调省油
　　夏天车速较慢时不开空调省油，但当车时速超过80公里时，开窗通风产生的风阻比关窗开空调更费油。

　　误区六：热车对爱车有益
　　发动后在原地热车三五分钟后上路，不但费时又费油，还会对车造成损害。正确的使用方法是：在发动30秒至1分钟后上路，但发动机转速应保持在2000转为宜。

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