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在UCI 2.1级的环科西嘉赛中，美利达·蓝波车队上演单站三连胜的帽子戏法，在连续三日的比赛中，分别由Ulissi、Cunego和Malori拿下单站冠军。 现在总成绩榜上Ulissi拔得头筹，Cunego高居榜眼。车队今年累计7胜，已追平2012年的全年记录。 （图为车队的三位冠军） 意大利” Tirreno Adriatico双海大赛”美利达蓝波车队漂亮收尾 美利达.蓝波车队新秀Malori(马洛里)在UCI WorldTour系列之一的意大利” Tirreno Adriatico双海大赛”最后一站9.2公里个人TT计时赛中表现杰出，击败一大票的明星选手，高居第二 。Malori的单站TT赛第二名意义非凡，这位2008年的U23青年TT世锦赛冠军是Lampre美利达队寄于厚望的年轻好手之一，赛后他说:「这是我今年赛季第二次比计时赛，我的状况不错，加上非常赞的美利达的WARP TT计时车，所以我知道我能够和最好的TT选手一较高下… 2004环义大赛总冠军的队友Cunego(柯乐果)则披上代表登山王的绿衫，并荣获大会颁发” the best fighter最佳敢斗赏”殊荣。 2013 / 3 / 2 美利达蓝波车队，最新官方形象影片 2013 / 2 / 28 意大利1.1级赛事，STRADE BIANCHE与ROMA MAXIMA 
$ M+ \) q4 L/ P3月2日的Strade Bianche单日赛，终点设置在意大利世界文化遗产 - 西恩那(Siena)，赛事总距离188公里，其中有八个古典赛路段，累积里程达57.2公里。 4 R) ?1 j7 o* e1 }: U
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接着隔天3月3日的Roma Maxima，取代过去知名的Giro del Lazio赛事(最后一届为2008年)。起终点都设置在历史文化古城 - 罗马(Roma)，180公里的赛程，将会是场历史古都之旅。
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6 A; Y/ c2 k6 c/ S6 \3 K两场意大利赛事都属于1.1级，美利达蓝波车队身为地主队，定当派出当家车手群应战，意图将冠军荣耀留在意大利。
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Strade Bianche赛事，Cunego将出任队长一职，车队经理为Saronni，其余成员为Pozzato、Favilli、Niemiec、Graziat、Stortoni、Pietropolli与Wackermann。
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Roma Maxima的队长则是Pozzato，他也是车队设定在此战争取冠军的选手，Cunego、Cimolai、Niemiec、Graziato、Stortoni、Pietropolli与Wackermann等队员将会提供最强的火力部署。
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. ]* P& X! s7 Y, h车队总监Fabrizio Bontempi解释：Cunego在古典赛段往往都会有高水平的演出，也经常是车队指定的古典赛夺牌人选。因此在Strade Bianche的比赛，Cunego必定拿出真本事，与其他顶尖车手一决高下；而Favilli也会争取好的表现，这是他最喜爱的赛事之一。Pozzato则把目标放在Roma Maxima赛事，赛段困难度高，但状况好的Pozzoto非常有机会能够站上颁奬台。 2013 / 2 / 28 GP CAMAIORE大赛，DIEGO ULISSI如愿站上颁奬台 
. d2 B/ z u, l- |5 M. ]Diego Ulissi在GP Camaiore为他自己演出一场精彩的赛事，以第二名之姿站上颁奬台。 ' {- _4 A" M" o, |
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美利达蓝波车队此战团体战术与默契都有高水平的表现，2013年首次出赛的Michele Scarponi最后的带领攻击，更是为车队作出最大的贡献。 * Y7 b9 |! _3 z4 X- ~. v
, a- s- ^0 c5 r% X4 K) i( Z! }. I3 F赛事起跑3公里左右，就有五位选手突围冲出，最高领先达13分的优势。主集团包含美利达兰波车队的Wakermann、Malori、Petacchi与Mori等队员，负责主导掌控行军速度，逐渐缩短与领先集团的差距。
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- N, R9 ^9 B, a) g$ X距离终点前13公里，一早就突围的兔子群与主集团两者合而为一，各车队作战计划重新洗牌。在最后一个爬坡段Monte Pitoro，美利达蓝波车队的Niemiec拉高强度，带领包含Scarponi与Ulissi等一群选手共12个人冲出，Scarponi贡献己力，全力掩护队友Ulissi送上弹射最佳轨道，一番激战，最后Ulissi以些微差距败给状况特加的Peter Sagan(Cannondale Pro Cycling)，获得第二名。
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- E+ c$ w" S9 c" m. C- N. iUlissi赛后表示：我今天比赛的状况非常的好，也因此车队最后决定由我来执行争取冠军任务，感谢整个团队在赛事中给我的支持，尤其最后终点前Scarponi的开路，我才有机会能为队员与赞助商们站在光荣的颁奬台上。 - p; _* ]8 l, I/ ]
. _3 q- G. {+ `1 W, ?. rResults:
/ h- E( M/ L G" E3 E1 Peter Sagan (Svk) Cannondale Pro Cycling 4:17:34
! p( A& v3 ?' F# h3 j* C2 Diego Ulissi (Ita) Lampre-Merida 3 M2 V5 D. X, y7 S( L0 v
3 Rinaldo Nocentini (Ita) Ag2R La Mondiale ; l/ \6 C: v' b0 H
0 ~* e) S8 D, v- ^' [& x10 Michele Scarponi (Ita) Lampre-Merida
' q3 p/ N. T8 p9 f41 Przemyslaw Niemiec (Pol) Lampre-Merida * D4 r% e. H9 {# F4 {
44 Damiano Cunego (Ita) Lampre-Merida
8 D1 z& I* k7 t, x76 Manuele Mori (Ita) Lampre-Merida
1 N, y! k: F& l4 p$ G87 Alessandro Petacchi (Ita) Lampre-Merida 2013 / 2 / 28 最坚强的技术团队，协助车队迈向成功之路：美利达精准执行风洞测试  ' d& W6 A _) D1 }+ O: o0 u" ?4 P
成功决非偶然，2013年初，美利达正式成为顶尖UCI World Tour一级车队的主力赞助商，以直接冠名的方式成立"美利达蓝波车队"，征战2013年各大赛，美利达强大的后勤团队支持，将是车队迈向成功之路的最大功臣。
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二月中旬，由美利达主导执行风洞测试计划，美利达蓝波车队与美利达顶尖开发设计团队，共同置身于意大利米兰的牛顿风洞实验室，为期三天的辛苦测试过程，为的就是协助车手精密调整骑乘姿势，让车手能完全融入美利达顶尖赛车之中，达到人车一体的最高境界。 8 c# ], F% \% K" w
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Filippo Pozzato、Diego Ulissi、Damiano Cunego、Adriano Malori、Luca Wackermann与Przemyslaw Niemiec等六位顶尖选手加入测试行列，其中身经百战、获奖无数，同时也是古典赛好手的Filippo Pozzato更是兴奋地表示：扮演职业车手这么多年来，从来没有见过如此认真积极的团队，我甚至感到不可思议车队能享有这样强大的后勤支持，但美利达，做到了。Jürgen Falke、Robert Kühnen两位美利达顶尖核心研发人员，加上美利达蓝波车队技术总监，共同负责找出赛车与车手最佳的设定，这简直就是完美的后勤团队组合。我非常期待能骑着美利达赛车，在即将到来的Paris-Nice古典赛以及在Tirreno-Adriatico大赛(3月6日开赛)的团队计时赛段中，带给车迷们最精彩的演出。 2013 / 2 / 25 美利达蓝波车队，意大利再开战  8 D7 `& a% U4 _4 [
上周末欧洲大雪肆虐，两场比赛因而停办，美利达蓝波车队大批人马，重回意大利，准备参加2月28日举办的GP Camaiore赛事。
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9 q4 S6 X. \4 `+ q) o4 K3 |/ A车队总监Fabrizio Bontempi带兵出征183公里的GP Camaiore，地主队美利达蓝波车队将针对此地形派出最具竞争力的车手应战，主力车手Cunego、Scarponi与Ulissi，队员Malori、Petacchi、Mori、Wackermann与Niemiec将提供火力支持。
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0 z" D* u/ { u7 NGP Camaiore最关键的赛段为MONTE PITORO爬坡段，选手必须在此上上下下环绕六次，最后一次攻顶后，下坡加上平地路段共9公里，接着进入终点。 * B) R) m3 @; {' t, ?2 `
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Ulissi说：上周末的GP Lugano因气候不佳而取消，实在非常可惜，我已经为这场赛事做好充足的准备。不过，还是得放眼未来赛事，这场GP Camaiore其实也是非常适合我的比赛路线，希望能争取到好成绩。
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对Cunego而言这也是场重要的比赛，Cunego说：原本就打算透过最近的几场比赛来验收训练成果，这场比赛我会积极保持在集团前方，到了最后的关键赛段，我会与队友Diego、Scarponi决定最后的战术攻击。
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车队总监Fabrizio Bontempi点出比赛重点：在MONTE PITORO过后的下坡路段，集团通常会分裂，会有大概十多位车手组成领先集团，冲刺拼夺冲线，如果赛事真的如此上演，我认为美利达蓝波车队将不只一位车手在领先集团之中，Ulissi、Cunego与Scarponi状态都调整的非常好，Niemiec的好状况也是非常有机会能争取到前排的成绩。
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2013 / 2 / 24 天候因素，KUURNE-BRUXELLES-KUURNE与GP LUGANO赛事取消  3 `, ~$ {$ x! T" T1 j
因为比利时与瑞士的积雪严重，Kuurne-Bruxelles-Kuurne与GP Lugano赛事宣布取消，美利达蓝波车队大批人马再度回到意大利，备战2月28日的Gp di Camaiore。 2013 / 2 / 24 OMLOOP HET NIEUWSBLAD经典赛，老手带新手磨经验 
8 T' G8 b' P* ?: O) m超低温、冷风飕飕、酷寒的阴冷气候，举办着比利时首场自行车大赛Omloop Het Nieuwsblad。今年迈入第68届，起终点设置在Gent(根特)，长达198.9公里的赛程，赛道前段60公里都是平路，接着进入第一个爬坡，爬坡前就是第一段古典赛路面，总共需翻过12座山与8段古典赛路面。
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+ L8 E; j% O! O r. Z. T4 ]赛事起跑后，全身包得紧紧的车手们似乎必须拉高强度来对抗低温与寒风，零星攻击不断，比赛第一个小时的平均时速居然高达46.1km/h。进入第一个爬坡段后，领先集团拉开了4分45秒的差距，随后的下坡，大集团发生摔车，有车手送医；密集的连续上下坡，速度还是非常快，第二个小时的平均速度为36.9km/h(总平均42.5km/h)，车手实在热情如火，酷寒古典赛超水平演出；赛事过半，领先选手的优势缩短至4分钟以内；终点前不到70公里，领先集团已经在主集团的视线范围内，包含美利达蓝波在内的各大车队开始往列车头移动，战事节奏再次拉高；车手有机会就攻击，刁钻的过弯、爬坡、下坡加上古典赛路面肆虐，不时有摔车事件传出，主集团的人数也越来越少；在最后一个爬坡段Molenberg之后(163公里处)，由十位车手组成的领先集团逃脱成功，面对而来的是三个古典赛路段，接着就是终点；倒数第二个古典赛路段Lange Munte(178公里处)，有两位车手再度加大马力，剩下的八位选手已经无力追赶，局面维持到终点前1公里，这场比赛将要由Luca Paolini(Katusha车队)与Sven Vandousselaere(Topsport Vlaanderen-Baloise车队)争夺冠军，相对个子较娇小的Paolini凭借着丰富的经验，选择最佳攻击时刻，最后以数个车身距离击败对手，率先冲线。
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2 n5 W2 [2 ~1 `0 T美利达蓝波车队此役由经验老道的资深选手如Cimolai、Favilli、Graziato、Mori与队长Pozzato，带领年轻车手出征，在集团中互相掩护支持，在赛事前半段，主集团的数次分裂，美利达蓝波车队都能掌控局面，坚守岗位，展现坚强的团队合作；赛事末段，剧情变得复杂，主集团开始瓦解，最后一个爬坡段，乳酸的堆积考验选手痛苦忍受能力，主要古典赛名将也都保持在主集团内不敢轻举妄动，美利达蓝波车队仅剩Pozzato与Mori还能跟住，最后两人互相支持，跟着大批车手进入终点。美利达蓝波车队这场赛事虽然没有精彩演出，但对于年轻车手的团队合作经验，却是上了一堂宝贵的课程，车手之间的默契与配合，将会渐入佳境。 2 Q% O' V3 h: W2 d1 L3 t) {( y
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Result：
0 O6 ^- T, J7 k' T4 k5 K9 v1 r1 w1. Luca Paolini (Ita) Katusha 4:52:15 6 J5 H* i* r8 H4 ~% O$ P% L; C
2. Stijn Vandenbergh (Bel) Omega Pharma-Quick-Step Cycling Team +0:00:00
; d0 E5 C+ P8 m7 y+ m! M6 r4 f3. Sven Vandousselaere (Bel) Topsport Vlaanderen-Baloise +0:01:13 4 ]$ D+ M) q3 n- C3 J( |) {2 V
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43 Manuele Mori (Ita) Lampre-Merida +0:06:27
* E( ?. J& I" e86 Filippo Pozzato (Ita) Lampre-Merida +0:06:27
3 u' Q" N9 v) U% R2 Q: b) ?1 U0 W124 Mattia Cattaneo (Ita) Lampre-Merida +0:13:39
: C3 K6 E/ p9 d( y' |8 @128 Andrea Palini (Ita) Lampre-Merida +0:13:39 , q- z4 y+ F1 B0 A# O
142 Elia Favilli (Ita) Lampre-Merida +0:13:39
- [& U U. R; ~4 G2 b) ^143 Davide Cimolai (Ita) Lampre-Merida +0:13:39
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参考数据2013 / 2 / 23 美利达蓝波车队兵分二路，进攻GRANPREMIO CITTÀ DI LUGANO 
, t, P* y$ s2 _ I3 N4 r o2013年迈入第67个年头的瑞士1.1级大赛GranPremio Città di Lugano(简称GP Lugano)，将在当地时间2月24日举行。美利达蓝波车队兵分二路，除了参加在比利时举办的古典赛热身前哨战之外，也派兵前来瑞士南方的Lugano(卢加诺)，期待能够再次站上颁奬台(Diego去年第二)。
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0 L+ W0 E% d ]! V6 ?& H地处瑞士东南方与意大利交界处的卢加诺湖，是瑞士人最喜爱的渡假胜地之一，湖边处处可见豪宅林立，也可站在瑞士直接远眺意大利邻国的景色。起点就选择在湖边的Lugano(卢加诺)，将进行186.3公里的公路赛事。 / I! R/ k2 x. t( v
% p0 p" i( v& F" u# @, }Cunego、Ulissi、Scarponi、Pietropolli、Durasek、Stortoni、Bono与Ferrari等八位选手，代表美利达蓝波车队出战GP Lugano大赛，其中Cunego在2012年曾拿下此赛事第二名佳绩。车队总监由Maurizio Piovani担任，队医Pollastri，按摩师Bolzonaro、Napolitano与Varalli，两位技师分别为Baron与Romanò。 2 [7 [; W% Q6 ?, [% I/ Z
8 M: ]. r! P3 ^3 f总监Piovani解释，车队首要目标是要呈现出坚强的团队合作，就像在意大利Trofeo Laigueglia比赛那般强悍，当时，Cunego、Pietopolli、Ulissi以及Durasek都拿出应有的水平，我相信他们的极佳状态能够继续延续到瑞士的GP Lugano大赛。今年路线重新规划，赛程中可能会淘汰掉部分车手，但如果整体强度不是太高，我们期望Ferrari应该能有机会出线竞争站上颁奬台的机会，且他曾经拿下2010年的冠军，过去参赛经验也多少能够协助他争取佳绩。
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Ulissi充满信心地说：意大利Trofeo Laigueglia，我的状况超好，协助车队夺得胜利，我希望GP Lugano，我也能有一样的高水平演出，尽我所能去拼抢好名次。
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去年拿到第二名的Cunego叙述：我很熟悉这场比赛的赛道，我想今年新规划的赛段，非常有可能使部分车手感到吃不消而脱队。我很开心这又是另一场我熟悉的赛事来验证我的体能状况。赛事进入后段之后，我将会与车队队友决定出，以当时的情况，谁是最有机会去争夺冠军的人选。
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& L H \, D1 c原文参考2013 / 2 / 22 跟着ADRIANO MALORI与WARP TT一起进行风洞测试吧! (意大利文影片)  9 H( L9 P5 K- F+ g" o9 r, x6 |
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正在意大利米兰牛顿实验室(Newton)的美利达蓝波车队选手群们，进度来到风洞测试的最后一天，由Adriano Malori担任演出嘉宾，藉由摄影师的镜头录制短片，呈现给车迷们风洞实验的测试过程。
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! k7 d7 L* i5 }; T! Z6 _无论是个人计时赛或是团队计时赛，都已经成为各大赛争取总排名成绩的关键赛段。一辆性能强大的计时车款，得要完美地与车手相互配合，车手能精准融入赛车之中，才能发挥最快的速度，在最短的时间之内通过终点线。 ( p( s/ D) C* ^$ M4 D/ b& k
* J4 Y& L3 P7 f) A! x: r# \/ a美利达开发设计团队，倾巢而出，意图使臻于完美的Warp TT能完全符合美利达蓝波车队的竞赛需求。美利达设计顾问Robert Kuehnen、多次来台的设计总监Juergen Falke与美利达顶尖技师Ralf Tiede，再加上美利达蓝波车队头号技师Mattia Romanò与训练经验丰富的Marco Marzano等精英群，就如同F1一级方程式赛车的顶尖后勤团队，全力支持在前线奋战的美利达蓝波车手们。 / |# F7 j( t2 j) W2 s+ K: c$ P
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2013 / 2 / 20 美利达蓝波车队出征比利时，OMLOOP HET NIEUWSBLAD与KUURNE-BRUXELLES-KUURNE赛事 
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; t+ f+ ?+ J, _! p% S% t+ T l0 G本周末可说是比利时周，六日连续两场赛事，1.HC的Omloop Het Nieuwsblad与1.1的Kuurne-Bruxelles-Kuurne，身着粉蓝绿战衣的美利达蓝波车队，将派员出征。
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$ i/ v* p: Y) v# k2 [2008年更名为Omloop Het Nieuwsblad的赛事，第一届创办于1945年，在比利时西北方的东弗兰德(East Flanders)省所举办的单日赛，至今已超过半个世纪，起终点都设置在根特(Gent)，总共198.9公里。现在气候还算寒冷的北欧，再没多久也将进入赛事旺季，许多车队会将这场比赛当作未来重大赛事的热身站，赛段中还会出现鹅卵石或是石板路面，更是为了备战古典赛调整状态的极佳机会。
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7 S% I* H" t8 a" Y) I1 b1 n隔天继续举办Kuurne-Bruxelles-Kuurne赛事，第一届也是在1945年举办，2005年升级为1.1级赛事。两场有点相似有不太一样的比赛，这场冲刺型车手较容易出线，因为最后一个登山段距离终点还有53km左右，冲刺型选手还有机会搭上列车，卡到好位置。起终点设定在屈尔内(Kuurne)，总里程达到196公里。随着这两场比赛一前一后的展开，也正式宣布比利时开始进入公路车赛季。 # ~: a/ k5 d/ h9 \
' {: F3 ?1 O8 a, [9 Z3 v) G$ d, n美利达蓝波车队，将推选Filippo Pozzato为队长，Cattaneo、Cimolai、Palini、Wackermann、Favilli、Mori与Graziato等队员将一同并肩作战。这个年轻的团队，将由车队经理Fabrizio Bontempi执掌兵符。随队技师为Carminati与Pengo，按摩师Bertolone、Capelli与Del Gallo，司机Bozzolo与队医Guardascione。
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3 p/ ]# Z( J: yPozzato(上图)脸上露出强烈企图心的表示：赢得Trofeo Laigueglia赛事之后，我感觉状况非常好，我做足完全的准备，来挑战这周六的Omloop Het Nieuwsblad，这也可以让我为即将到来的古典赛事调整出更好的赛事节奏。我知道要取胜并不容易，特别是许多顶尖车队也都会参赛，这势必是一场艰巨且激烈的赛事。如果，运气够好，周日的比赛或许也能够有好的表现。 / f" M: [3 B9 {
; J: Z2 s# ]( E ^, }4 {Filippo Pozzato绝对有实力角逐周六Omloop Het Nieuwsblad冠军资格；而车队中几位的年轻车手如：Cattaneo、Palini、Wackermann，也将透过这场赛事来磨练技巧与实力的提升；Cimolai、Farvilli、Mori与Graziato过去都已经参赛过，他们将协助Pozzato在周日Kuurne-Bruxelles-Kuurne的比赛中，争取好的演出机会。
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% A: @9 o& d+ s& M- n7 U! t2013 / 2 / 19 美利达蓝波车队与美利达最新款计时车WARP TT，进行风洞测试 今天，美利达蓝波车队在意大利米兰的牛顿实验室(Newton)，将进行一连串的风洞测试，备战2013年赛事。在接下来的三天里，共七位赋有计时赛强悍实力的选手，将踏上美利达尚未正式公开的秘密武器 - 竞赛级计时赛战驹Warp TT车队版，与美利达开发团队，共同找出车手与赛车的最佳骑乘设定。 2013年美利达直接冠名赞助意大利一级公路车队，正式以美利达蓝波车队之名出征2013年各大赛事，美利达德国设计总部誓言，要让车队享有如同一级方程式赛车的最强后勤团队支持，因而，此次风洞测试，美利达开发设计团队，精锐尽出，包含设计顾问Robert Kuehnen、多次来台的设计总监Juergen Falke与美利达顶尖技师Ralf Tiede，再加上美利达蓝波车队头号技师Mattia Romanò与经验丰富的技术人员Maurizio Piovani及Marco Marzano等，多位精英，齐聚一堂，将协助车手了解车辆性能，达到人车一体的最高境界。  第一天将由车手Luca Wackemann与Filippo Pozzato(图片中的车手)揭开风洞测试序曲，第二天则为Ulissi、Cattaneo与Cunego，最后一天则为Niemiec与Malori。 美利达蓝波车队众车手表示，对于全能型赛车斯特拉Scultura Lampre Team的性能表现，只能以"惊艳"来形容；拥有多次环法和环意大利赛单站冠军，素有"喷射机"的冲刺老将更称赞，美利达尚未正式公开的最新空气力学车Reacto(锐克多)是他将近20年职业选手生涯中，骑过最赞的车；三次获得Trofeo Laigueglia冠军的Pozzato，在美利达于Mallorca岛举行的全球记者会上，更连续两次重复说"super love"，表示他对美利达战车的性能有着极大的信心。因此，美利达顶尖的研发团队所开发的最新计时赛车款Warp TT，也让美利达蓝波车队的队员们充满着期待，跃跃欲试。 车队经理Giuseppe Saronni表示：对于这次的风洞测试机会，我感到非常难能可贵。藉由计算机监控选手的动作，美利达开发团队的分析，加上车队丰富的赛事经验，这绝对可以让队员们，找到最佳的骑乘效率，完全发挥车辆性能。整个测试过程，也可以让年轻的车手，在短时间内，就能学习并了解到车手与赛车之间微妙的互动关系，这对年轻车手未来的职业生涯发展，扮演着重要关键的角色。我们非常期待2013年的赛事，美利达的赛车能带给车手们最大的助力，争取最好的成绩。 2013 / 2 / 19 CUNEGO与ULISSI影片访谈(意大利文) 美利达蓝波车队两大好手Damiano Cunego与Diego Ulissi，分别录制了短片，向车迷们分享未来比赛的规划。Cunego描述在3月举办的Tirreno-Adriatico赛事，而Ulessi则谈到了2013年的赛事准备。这两位车手，都会参加2月24日在意大利举办的Gran Premio Città di Lugano赛事。 2013 / 2 /18 美利达蓝波车队祝福意大利传奇车手ALFREDO MARTINI 92岁大寿 Alfredo Martini，职业公路车手，活跃于1941年至1957年，是意大利公路车竞赛历史发展上，一位响叮当的代表性人物。 最为人称道的一场赛事，是在1949年6月10日所举办的第32届环义赛，其中的第十七站Cuneo-Pinerolo(科奈尔-皮内罗洛)。当时的赛道，大部份都是泥土路面，选手从意大利境内的Cuneo(科奈尔)出发，跨到法国境内，期间会连续爬过五座两千公尺左右的高山，再回到意大利境内的Pinerolo(皮内罗洛)，总距离高达250公里。Alfredo Martini在这站，挑战意志力，将自己体能推向极限，最终几乎濒临崩溃边缘，苦撑回到终点，获得第三名。这段激励人心的赛事，成为意大利最广为流传的故事，也奠定Alfredo Martini在意大利公路车竞赛中崇高的历史定位。 由美利达直接冠名赞助的意大利公路车劲旅-美利达蓝波车队，为这位意大利传奇车手，在他92岁的生日致上最高的祝福。 车队经理Saronni表示：Alfredo 92岁的高龄，仍旧是我生涯中的导师，给予我最好的人生方向与建言，让我能更清楚地扮演好我在车队的角色，我很高兴能与他活在同一个世代，也为他仍旧不断指导后进、分享经验，感到无比尊敬。 刚取得意大利首场职业赛事Trofeo Laigueglia冠军的Filippo Pozzato，也对这位传奇车手表达最高的敬意，感谢他为自行车界的付出，成为年轻车手最佳的学习榜样。 2013 / 2 /16 POZZATO为美利达蓝波车队拿下2013年第二胜 Filippo Pozzato加入美利达蓝波车队后，终于开胡拿下Trofeo Laigueglia胜利。这是他个人在此所拿到的第三次冠军(前两次为2003年与2004年)，也是目前唯一的一位意大利车手能在Trofeo Laigueglai取得三胜的殊荣。 2013年意大利首场赛事Trofeo Laigueglai，今年迈入第50届，路线以环绕处处皆是美景的萨沃纳省(Savona)为主(位于意大利西北方)，北至洛安诺(Loano)，南至安多拉(Andora)等两处临近海岸的城市，两者之间长达27公里，被誉为最美丽的海岸景色。路线分成三段(大、中、小，三圈)，起终点都是在Laigueglai(莱圭利亚)，第一段97.2公里，第二段53.6公里，第三段45.7公里，每个赛段的前半段会行经不同的乡镇(三圈的后段路线相同)，累积总里程长达196.5公里。 Trofeo Laigueglai，美利达蓝波车队有备而来，主导整个赛况，拿下冠军，可说是在意料之中。一开赛，便有五位选手携手冲出，过程拉开最高九分钟的差距，在第一段终点前60km被主集团淹没；完成最长的第一段赛程后，马上又有四位车手加大马力，全油门突围，当中包含美利达蓝波车队Kristijan Durasek车手，领先集团维持局面顺利通过第二赛段；到了最后第三赛段，比赛终点前的20公里，主集团在美利达蓝波车队带头追赶之下，一一将领先集团收容，战术重新洗牌；剩下10公里的一处微上坡(Pinamare)，意大利国家冠军Franco Pellizotti(Androni Venezuela车队)再次发难，独推攻坡，经验丰富的地主美利达蓝波车队马上起身追赶，让Pellizotti的冠军计划破灭；与此同时，美利达蓝波车队精准执行作战计划，在上坡不断拉高强度，意图使主集团分裂或至少让集团队伍拉长，以避免终点前形成危险的大集团冲刺；战术奏效，终点前最后一个小坡(Capo Mele)，正好协助冲刺型车手达到最佳的弹射速度，这时剩下最后几百公尺，在没有队友协助之下的Santambrogio(Vini Fantini-Selle Italia)，放手一搏率先全力冲刺，没拼没机会，拼了，还是没机会，美利达蓝波车队的Pozzato，得力于队友Ulissi带领破风，在最佳时机奋力一邓全速冲刺，一举超越Santambrogio，取得冠军，就连后面搭顺风车的Francesco Reda(Androni Giocattoli)也只能难望项背。 Pozzato赛后开心地表示：我很看重Trofeo Laigueglia这场比赛，很高兴能在9年之后又摘下冠军。我的状况非常地好，我知道这场比赛很有机会夺冠，再加上队友们的支持，Cunego与Pietropolli在爬坡段稳住集团节奏，以及Ulissi协助我执行最后的冲刺，配合车队战术运用，才有机会将奖杯留在车队，这场冠军是整个团队争取得来的，荣耀归属与车队以及所有的赞助商们。 RACE RESULTS& s' s, T8 y+ ?! S2 r
1. Filippo Pozzato (Ita) Lampre-Merida 5:03:407 D4 D V" c4 |. S# B) w
2. Francesco Reda (Ita) Androni Giocattoli
% y' W; ~) M" j' p+ Z6 ^3. Mauro Santambrogio (Ita) Vini Fantini-Selle Italia +0:00:030 J6 N3 e3 S1 C7 V* Z# V# b( J4 f$ n
4. Diego Ulissi (Ita) Lampre-Merida 9. Elia Favilli (Ita) Lampre-Merida +0:00:07
; _# {5 B% a' ^* }6 r5 A: J* o2 o29. Przemyslaw Niemiec (Pol) Lampre-Merida +0:00:175 v4 q4 w m5 d. ~# M6 S: V. s
30. Damiano Cunego (Ita) Lampre-Merida +0:00:18
# W0 }3 y5 e2 }; U6 E# u33. Daniele Pietropolli (Ita) Lampre-Merida +0:00:18 2013 / 2 / 6 CIMOLAI双喜临门，单站第三、敢斗赏双双入袋 Challenge Mallorca系列赛最后一个赛事Trofeo Platja de Muro，美利达蓝波车队Cimolai积极进攻的态度，一举拿下单站第三名与敢斗赏。 大队人马移师到马略卡岛北方，进行长达175km的赛事，起点在濒临港湾的Alcúdia，先往西南方移动，中途进入山区爬过两座高山，再下到平地，随即又是两座小山，最后再回到平地，到达位于起点南方不远处的Playa de Muro，这里有知名景点Playa de Muro海滩，整个路线行径将近半个马略卡岛。 185位车手竞争最后一个赛事，起跑后，或许热身都还为足够，14km处就开始加大油门、拉高转速，但大伙仍紧跟着主集团节奏，不肯放弃，19km第一个冲刺抢分点，形成集团冲刺，相当精彩；24km，强大的逆风将大集团分裂为二，两边强度都异常的高，前面集团想脱逃，后方集团拼命追赶，过了7km后又变成一家亲；再过了2km来到33km，包含美利达蓝波车队的Cimolai等10位车手突围，随后，主集团再度分裂为二；53km开始进入爬坡段，先面对两个山丘，第二个山丘Puig Major是本赛事最高的登山抢分点，领先的10人小组在这边取得高达2分55秒的优势；102.9km第三个抢分点之前，一直保持在领先集团的美利达蓝波车队Cimolai车手，一度掉队，但凭借着过人的毅力，与敌军合作追了数公里，又重新回到领先集团之中，惊险万分，勇气可嘉；高速下坡，又将集团差距拉大，回到了平地路段，强烈的逆风，加上高强度巡航，超高强度攻击，一路上大队人马分分合合，合合分分，每次分家就有几位车手跟不上而落队；赛事剩不到30km，只有约40位车手能够保持在前方，美利达蓝波车队的Cimolai、Niemiec、Ulissi与象征车手Cunego等车手尽所有能力跟住，将力拼最后夺冠机会；赛事之艰困，到了最后3km，仅剩下25位车手有机会冲刺抢夺冠军名次。这个关键时候，美利达蓝波车队的年轻车手Cimolai以过人毅力决心，撑到最后，上天不负苦心人，终于让Cimolai精彩地站上颁奬台，拿下第三名。 Cimolai也因为整个赛事的积极态度，敢攻击敢追赶，中途落队不放弃，大会将本站敢斗赏颁发给Cimolai，辛苦的付出，总算尝到甜美的果实，替车队争取到上台曝光的机会，2013年未来的赛事，绝对还会有精彩的演出。 Result:
9 X" _% `1 a4 ~. o1. Leigh Howard (Aus) Orica-GreenEdge 4:15:29/ N n2 H# @: ^) p$ q* y4 r
2. Maarten Wynants (Bel) Blanco Pro Cycling Team$ q' P8 u( N% n' F9 b1 o
3.Davide Cimolai (Ita) Lampre-Merida 23. Przemyslaw Niemiec (Pol) Lampre-Merida +0:00:03
; r. {* o: O0 l" R* x31. Adriano Malori (Ita) Lampre-Merida + 0:00:15
3 v4 x5 H' ^# \' `! Q38. Damiano Cunego (Ita) Lampre-Merida +0:01:47
* m0 F6 n2 W$ o; O! H3 u39. Diego Ulissi (Ita) Lampre-Merida +0:01:47
+ h1 U* ]3 K; @+ F4 R( G64. Alessandro Petacchi (Ita) Lampre-Merida +0:08:25
) Z- d4 m; b. [% ^65. Davide Vigano (Ita) Lampre-Merida +0:08:25
i- }) Y- G. K3 S66. Filippo Pozzato (Ita) Lampre-Merida +0:08:25
5 T8 K3 g, E0 y" g. Q+ F9 ^# |104. Luca Wackermann (Ita) Lampre-Merida +0:12:39 2013 / 2 / 5 CHALLENG MALLORCA系列，NIEMIEC积极抢攻得第6 Challeng Mallorca系列赛来到第三天，TROPHY SERRA DE TRAMUNTANA(简称Trofeo Deià)。赛事移至马略卡岛西北方，从临海的村庄Deià出发，主要沿着海岸线的山区道路进行，终点则在山上非常漂亮的Monasterio de Lluc小镇结束，总里程152.9km。途中有五个登山抢分点，最后一个也是最高的一个一级抢分点Puig Major，十多公里的爬坡，海拔上升将近一千公尺，是登山型选手发挥实力的一战。 共175个车手出赛，开赛还没到10km处的第一个登山抢分点，就有9位车手突围出去，因为是上上下下的山区路段，有攻击就有机会先冲回终点抢冠军，主集团部分选手按耐不住，也上前追赶；在35km处，共10位选手组成的领先集团，途中曾拉开最大优势达5分5秒；接下来的三个登山抢分点，有的选手落队，有的选手赶上，让领先集团的战局幻化多端，美利达蓝波车队途中也带头领导主集团慢慢逼近领先选手；到了121km，进入最后一个登山点，有九位选手率先攻坡，又稍微拉开了与主集团的距离；过了一级抢分点之后，下坡路段，领先的选手再次分裂，局势已渐渐明朗，美利达蓝波车队也在下坡时凭借着Scultura战马强悍性能，展现优异技巧，奋力往前追赶；离终点前5km，最前方仅剩四人集团，其中有两位是MOVISTAR同队队友，果不其然，双人联机合作掩护，终点前的一个左弯，VALVERDE见缝插针，从内侧超车，率先压线，夺下冠军。 美利达蓝波车队Niemiec与Ulissi两位车手，在最后的关键赛段，非常积极的抢攻，在队友Malori的后勤协助之下，与主集团众多车手争取追赶领先集团的机会，只可惜，最前方的四位车手状况极佳，竞赛模式火力全开，最后分别拿到第6与第12位的名次。 Result:
! t2 N$ \) M, o/ A0 _% A1. Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team 4:04:57- K5 n3 z# X! Q/ s
2. Sergio Luis Henao Montoya (Col) Sky Procycling1 B5 y i: l/ r0 L3 @
3. Robert Gesink (Ned) Blanco Pro Cycling Team 6 Przemyslaw Niemiec (Pol) Lampre-Merida +0:01:15/ `& z! h: X y" R/ S
11 Adriano Malori (Ita) Lampre-Merida +0:01:15
, }! j- ]2 {$ |/ N12 Diego Ulissi (Ita) Lampre-Merida +0:01:15
! m5 D% c0 I" ]6 i32 Damiano Cunego (Ita) Lampre-Merida +0:02:33
- l( b% ?5 x/ K6 [, s3 y! k64 Mattia Cattaneo (Ita) Lampre-Merida +0:09:59* b" W4 g P( I- b; P$ t
Filippo Pozzato (Ita) Lampre-Merida +0:12:55
2 r% U! i1 w% VAndrea Palini (Ita) Lampre-Merida +0:12:55
; a4 d4 ?6 i: [2 H7 sDavide Cimolai (Ita) Lampre-Merida +0:17:098 W" v6 u, @2 s, o/ ?; v
Matteo Bono (Ita) Lampre-Merida +0:21:50
6 _) ?5 d* c( _6 O n$ UAlessandro Petacchi (Ita) Lampre-Merida +0:25:24 2013 / 2 / 4 美利达蓝波车队，拍摄工作之花絮影片 2013年美利达蓝波车队最新官方影片。趁着车队大批人马回到欧洲，赶紧将队员一起集中在Lampre工厂，进行拍摄工作，准备让全世界的车迷，一睹选手们帅气的照片。 位在Usmate Velate的Lampre，是意大利一家从事预涂钢材的生产制造公司，历史悠久，也是车队长期的主要赞助商。当天，所有的队员都来到此，拍摄漂亮的照片，而在幕后大力支持车队的Galbusera家族，工作后也与选手一同餐叙，气氛欢乐。 美利达蓝波车队的车迷们，快来从花絮影片中，一窥选手不同于赛场上的帅气样吧! 2013 / 2 / 4 CHALLENGE MALLORCA第二天，PETACCHI取得第七 此站来自美利达蓝波车队的意大利最佳冲刺车手Petacchi，在Challege Mallorca的第二天赛事CAMPOS-TROPHY-SES SALINES(Trofeo Migjorn)，以第七名冲进终点。 本站在马略卡岛南方进行167km的平地公路赛事，179位车手正中午由Campos出发，开赛后8km就有7位车手攻击出去，形成领先集团；在49km处，领先优势曾拉到7分10秒；赛事进行到100km处，美利达蓝波车队与其他车队合作控制主集团节奏，这时与7人领先集团的差距，已经缩短至2分50秒。124km，主集团加大马力追赶，在135km，所有的领先车手都被主集团收回，赛事步调重新洗牌；终点前10km，集团再拉高强度，加上侧风袭击，主集团分裂成数个小集团；终点前3km，大约50位车手准备对决集团冲刺，最后由Leigh Howard (Orica GreenEdge车队)拔得头筹，美利达蓝波车队Petacchi取得第七。 Petacchi表示，队友们的全力支持，让我能一直保持在集团前面的位置，可惜在终点前最后一个弯道，许多车手的位置更好，超越了我，我得付出更多的体力来将差距缩短，若今天的终点是笔直的赛道，我相信我能拿下更好的成绩。 明天的赛事，Viganò与Wackermann将会取代Cimolai及Bono出赛。 RACE RESULTS
; A) I, ]' S% _( g7 j1st Howard 3h56’24″; B* ?; c: c2 j
2nd Farrar s.t.3 ^' |8 t: Q! {
3rd Rojas s.t.
" E9 I* e! n( H" z9 l$ E4th Etxequibel s.t.; N0 w% Y2 e9 S3 _
5th Sanz s.t.( ?1 }' k; _" u
6th Ventoso s.t.
. m7 J S y% _9 n& Y) p0 j7th Petacchi s.t. 2013 / 2 / 3 CHALLENGE MALLORCA第一站TROFEO PALMA，喷射机PETACCHI获得第四 美利达蓝波车队在欧洲参加的第一场赛事-Challenge Mallorca系列赛首站“Trofeo Palma”，在首府附近的帕尔马港口进行10圈，每圈11.6km，总共116km的平地绕圈赛事。 等于是一场各队冲刺车手较劲的赛事，美利达蓝波车队这站派出2013年首次出赛的Cunego、Bono、Cimolai, Malori, Niemiec, Palini, Pozzato, Viganò and Wackermann。在赛事总监Maurizio Piovani的带领指导之下，车队专属喷射机Petacchi老将仍旧具有威胁性，保持在终点冲刺列车的前面，拿下第四名。 Petacchi描述：终点前，我浪费了队友Viganò的火力支持，所以并没有完美的终点冲刺演出，我试着追上，但当时的情况来说，并不容易。 总监Piovani则表示车队在赛事前段的冲刺点卡位战术，还有进步的空间，但现在都还算是赛季初，大家都还在磨合，且冲刺点来得太快，大家也还没热身够，我们期待接下来的赛事。明天的比赛，Bono与Cimolai将会休息，改由Cattaneo与Ulissi出赛。 车队象征车手Cunego说道，虽然侧风强劲，但整理来说，2013年我的第一场比赛，感觉还不错，又重新体会并享受大集团比赛的气氛，我尽我的能力来协助车队争取好成绩，在明天的赛事，我仍旧将扮演一样的角色来协助队友。 RACE RESULTS$ C5 J7 [0 D, R1 u1 }) H( _
1st Dehaes 2h39’07″
! z; r# N- v. A+ w2nd Farrar s.t.
* I* E4 H v2 [% }8 r5 `3rd Swift s.t.% U! X& u6 E. m% E
4th Petacchi s.t.
" Y1 p" s* h3 _! b0 O5th Ventoso s.t.' D5 F8 H! T V4 u7 }3 y8 ]. P
86th Viganò 17″, 92nd Palini 46″, 98th Wackermann 49″, 99th Pozzato s.t., 108th Cunego s.t., 120th Cimolai 1’03″, 40th Niemiec 1’29″, 167th Malori 2’30″, 168th Bono s.t. 2013 / 2 / 1 美利达蓝波车队，出征CHALLENGE MALLORCA赛事 结束了在非洲、南美与大洋洲的赛事之后，美利达蓝波车队准备前往熟悉的欧洲参加西班牙Challenge Mallorca赛事。Challenge Mallorca是一场在西班牙马略卡岛(Mallorca)的四个地方，分别进行四场比赛，马略卡岛是欧洲知名的观光小岛，许多德国人都会来到这边避暑，有着美丽的海滩与历史雄伟的建筑物。 第一场为PALMA TROPHY，2月3日在马略卡岛的首府帕尔马(Plama)附近的帕尔马港口进行绕圈赛事，接着2月4日的CAMPOS-TROPHY-SES SALINES SANTANYÍ，2月5日的TROPHY SERRA DE TRAMUNTANA, DEIA-LLUC，最后2月6日的TROFEO ALCUDIA-CAN PICAFORT, PLAYA DE MURO，共四天四场的赛事，环绕马略卡岛一圈。 美利达蓝波车队此役将会派出12位车手：Matteo Bono、Mattia Cattaneo、Davide Cimolai、Damiano Cunego、Adriano Malori、Przemyslaw Niemiec、Andrea Palini、Alessandro Petacchi、Filippo Pozzato、Diego Ulissi、Davide Viganò、Luca Wackermann。每场比赛都会依照情况选出参赛的队员。 成为车队象征选手的Damiano Cunego，在2012年的Giro dell’Emilia赛事之后休息了将近三个月，Challenge Mallorca将会是他在2013年赛季的首场赛事。 Cunego表示：2013年赛季在一月初就开赛，但考虑到自身长期的训练规划，我一直到了二月才开始参加比赛。训练的状况非常好，我已经准备好要在各项比赛中，协助车队争取最好的成绩。 车队将由Piovani与Maini督军，出动四位技师Baron、Bortoluzzo、Carminati与Pengo，四位按摩师Bertolone、Bolzonaro、Del Gallo与Della Torre，队医Pollastri，阵容庞大。 2013 / 1 / 27 TOUR DOWN UNDER 最后一站，PIETROPOLLI顺利保住第八 美利达蓝波车队队员Pietropolli在Tour Down Under最后一战，成功捍卫着总成绩第八顺位；在车队世界排行榜上，连同队友Ferrari的4分，总共为车队贡献了24分的积分。美利达蓝波车队在大洋洲的Tour Down Under，上演了精彩的赛事演出，缴出一张漂亮的成绩单。 Tour Down Under最终战，在Adelaide进行单圈4.5km，共20圈，总距离90km的绕圈赛事。因为总积分排名的差距不大，对于减秒奖励的争夺，可以用战况惨烈来形容，演变成一场强度超高的绕圈赛事。 美利达蓝波车队队员们尽忠职守地扮演好各自的角色，成功击退其他车手的威胁，协助Pietropolli保住总成绩第八的位置，落后黄衫36秒。此站，美利达蓝波车队单站成绩最佳车手则是2012年曾经参加环台赛并拿下彰化站冠军的意大利车手Ferrari。 赛事总监Vicino描述：回顾澳洲的Tour Down Under赛事，美利达蓝波车队最佳单站成绩为Ferrari在第四站所拿下的第二名；Pietropolli尽管在第四站遭遇事故，整体名次表现上，仍始终保持在前面的位置。队员们的专注与执着，让我对车队的演出，感到相当的满意。 STAGE RESULTS
b5 |4 h2 r4 c" q3 l. d1st Greipel 1h52’59″! Z& t8 C* j4 y3 X( V
2nd Renshaw s.t.
$ B% X% \7 ?' S# k$ ]: A3rd Boasson Hagen s.t.
p: b1 x5 C+ Q ~* s6 a4th Goss s.t.
4 d2 [4 T+ h, Y# V2 K# p15th Ferrari s.t. OVERALL FINAL STANDING
# Q2 l: z/ C5 D9 O7 i- w1st Slagter 18h28’32″0 d; J8 r% X' n
2nd Moreno 17″
1 v5 @! `9 D2 {$ W3rd Thomas 25″' d2 w/ {4 d1 |, t
4th Izagirre I. 32″4 ]0 p- a, @8 Z% |5 p, d
5th Hermans 34″
) H' P( w; A- j# W3 m7 z6th Keldermann s.t.
+ Q6 w! j \! r7 }2 f7th Izagirre G. 36″
4 b* \9 A7 f7 _7 a' y8th Pietropolli s.t. 2013 / 1 / 26 TOUR DE SAN LUIS第六站，MALORI展现强烈企图心 Tour de San Luis第六站是个严苛的赛段，从Quines至Merlo，总长156.6公里，最关键点是在距离终点前的7公里爬坡段Mirador del Sol(平均坡度8.75%)，终点同时也是个一级登山点，在将近150km的疲劳轰炸之后，选手们必须在一级爬坡段分出胜负。 美利达蓝波车队意大利车手Adriano Malori在这站展现强烈的企图心，在出发后50km处，奋力追赶上前方4人组成的逃脱集团，在随后的赛程中，领先集团曾经将优势拉到5分钟的差距，但是Saxo Bank-Tinkoff车队就像一列高速火车，全速追赶，在终点前10km的距离，吞没了领先集团，平息了战争。 在进入最后的一级爬坡赛段Mirador del Sol，美利达蓝波车队爬坡好手Ulissi尽管在第五站摔车挫伤，但藉由队友Durasek的火力支持，距离终点前1.5km，仍能跟住领先车手的节奏。最后Ulissi以第23名进入终点，落后单站冠军1分20秒；总成绩排行为第14名，落后黄衫4分12秒。 STAGE RESULTS
7 h/ C4 q3 s4 `/ o& h, a& |5 k8 }1st Contador 3h47’44″
* _7 p0 C0 Z% E, u. z3 u2nd Diaz 2″6 Z2 _6 u% L# C* c- w2 \3 B
3rd Diniz s.t.* s% A/ g! b) c
4th Alcolea 14″% w$ H" y3 Z& q! A: H q0 z
23rd Ulissi 1’20″ OVERALL CLASSIFICATION
6 [+ S6 C. P* b! A) e' O6 u5 d1st Diaz 20h37’28″* Q# w& e% L0 }0 y4 i
2nd Van Garderen 33″
' A7 P5 G% P Y9 \3rd Diniz 39″2 L4 Y) m2 S: c
4th Contador 1’02″
& T# N% Y! `7 b, Q" I* s14° Ulissi 4’12″ 2013 / 1 / 26 TOUR DOWN UNDER第五站之后，PIETROPOLLI总成绩攀上第八位 美利达蓝波车队队员Daniele Pietropolli，无视前站摔车造成的擦撞伤威胁，此站反而超高水平演出。 Tour Down Under来到最后倒数第二站，McLaren Vale至Old Willunga Hill，总共151.5km，前段属于平路地形，到了125km左右，赛程后段进入Old Willunga Hill路段，选手们必须爬过两座小山丘，第二座坡顶即为终点。 Daniele Pietropolli在美利达蓝波车队队员们尽责的掩护支持下，Pietropolli始终保持在主集团前方位置，直到进入赛事终点前的爬坡路段。Pietropolli借着在平路段所保留的体力，进入到关键的山路段后，马力全开放手一搏力拼各车队主将，最终以第九名位置进入终点，落后单站冠军16秒。而在总积分排行榜上，也上升至第八位，落后黄衫32秒。 Pietropolli描述比赛过程：赛事起跑后，我的状况非常糟，擦撞伤部位的疼痛，甚至让我无法顺利的踩踏。过程中，我的队友们尽全力支持我，他们完美的表现，激励着我，忘却疼痛，让我在赛事的进行中，仍一直保持着竞争力，进入终点前的两座山区路段，我才能有体力去尝试拼搏最好的成绩。明天赛事肯定又是一番苦战，因为总积分排行榜各车手差异不大，赛事中的减秒奖励的竞争，也将会成为能否拿下黄衫的关键之一。
% V5 r& b8 o/ i0 C K8 b" ]4 YSTAGE RESULTS
5 ]4 v' S( k ~; L1st Gerrans 3h36’25″
" E' W# _! F; e/ M% Y$ e# k9 q8 ?2nd Slagter s.t.
% p' g, I3 o M7 M3rd Moreno 10″
5 F% u/ L7 `/ y4th Izagirre I. 12″
4 w" w& b! o% B) ]6 m' g9th Pietropolli 16″
OVERALL CLASSIFICATION
; G3 x% X: T' n$ K0 b, u* x" o1st Slagter 16h35’33″
$ E5 C9 q1 q7 B$ ?. m7 [+ W2nd Moreno 13″ V( Z( p( g- ^6 \% {2 G6 `
3rd Hermans 25″- B% X& p( P2 Z8 q
4th Izagirre I. 28″/ G5 O5 g( s: z- G# R+ e5 `
8th Pietropolli 32″ 2013 / 1 / 25 TOUR DOWN UNDER第四站，美利达蓝波车队首度登上颁奬台 从Modbury到Tanunda，Tour Down Under第四站，126.5km的赛程，是Roberto Ferrari锁定进攻的一个赛段，他知道这站的赛况非常适合他的强项，有机会能首次穿着美利达蓝波车队的新战衣站上颁奬台。Ferrari的计划功亏一篑，因为状况特好的Greipel(Lotto Belisol车队)无人能挡，冲刺夺冠就像家常便饭。Ferrari虽未能获胜，但抢下第二，也已经是最好的表现了。 对于Pietropolli来说，此役则是个不幸的一战，卷入终点前1km的集团摔车事故，虽无大碍，继续回到赛场，但第四站后，总成绩排名已经掉到十名以外，落后黄衫15秒。 Ferrari赛后感言：我很满意我的成绩，我觉得自己的最后冲刺表现得非常棒，但我觉得我还可以更好。Greipel势不可挡，但我会尽我最大的努力，在星期天的战役发挥最佳的实力，为车队争取荣耀。 STAGE RESULTS5 D2 S. `/ I' y/ c K
1st Gripel 3h02’52″
5 {8 z; J d0 q* K& s2nd Ferrari s.t.
) R Q- f4 k5 v$ M6 G3rd Cantwell s.t.( }$ q! K5 M# A& S2 @+ R
4th Fenn s.t.
. s. P% T1 D! [5th Markus s.t. OVERALL CLASSIFICATION
3 g. G. ]% z/ V1st Thomas 12h59’09″2 x z/ v9 P0 x3 U8 i
2nd Slagter 5″4 T# h; j& n, [5 a4 s
3rd Bazan 6″
) }+ x) f9 t$ `4th Hermans 8″
. g$ |* }( X/ u9 Z9 B7 |/ P, {9 Q# q6 C11th Pietropolli 15" 2013 / 1 / 24 MALORI在TOUR DE SAN LUIS个人计时赛，搏得第五名好成绩 Tour de San Luis第四站，在San Luis进行19.2km的个人计时赛。美利达蓝波车队全副武装，跨上全新尚未正式发表的计时赛车，对抗2013赛季第一场计时赛。 美利达蓝波车队将重任放在Adriano Malori，他在2008年是23岁以下组别的世界冠军，也是2011年的意大利计时赛冠军。带着粉红色计时帽，身穿显目的队衣，脚踏美利达全新计时车，仅22分33秒骑完全程，落后首位19秒，单站排名第五。 而在车手总积分排行榜上，美利达蓝波车队仍以Ulissi的第八名为最佳名次。 STAGE RESULTS
8 W0 s6 q0 x4 G$ C$ u; H! L1st Tuft 22’14″
) k* A9 O7 T1 P) R; }2nd Mesineo 7″
8 Z# M, d" h6 w0 `7 p2 M3rd Kwiatkowski s.t.3 w, F2 u- @. v! \ ~2 A
4th Nibali 14″7 A8 a8 A$ q* s! X% I
5th Malori 19″ OVERALL CLASSIFICATION. m% w# }9 ?0 J5 f& F8 P
1st Kwiatkowski 12h30’37″) o! p* ^7 C) Y( a$ w5 T3 s
2nd Van Garderen 23″
3 C3 b7 X+ \& ]4 S$ A3rd Van den Broeck 42″
* m, |; O, K3 y4th Diniz 45″! N, k: G6 s% X
8th Ulissi 1’12″ 2013 / 1 / 24 TOUR DOWN UNDER, PIETROPOLLI 保持领新集团中 第一站获得第6，第二站获得第7，今日第三站单站第八，Pietropolli稳定的表现，证明他的状况调整的非常好，也表示对于赛事的节奏相当地适应。 Tour Down Under第三站，从Unley到Stirling，总共139km，有一个登山点与两个冲刺点，整个赛段以上上下下的丘陵地形为主。因地形关系，车手们分裂成数个集团，到了最后一公里前，仅由27位车手组成的领先集团，准备争取单站胜利，最后由Blanco车队的Slagter拔得头筹，美利达蓝波车队的Pietropolli拿到第8；总积分排行榜变动排第5位，落后黄衫15秒，冲刺王也拱手让人。 (图说)Matthew Lloyd在第二站终点前的大下坡集团摔车事故中，左手臂大面积擦伤，但今日仍奋勇参赛提供支持，完成车队整体作战计划。 赛事总监Vicino解释，各积分排行榜的名次不断改变，主要因为各车手之间的秒差不大，但到了第五站的Willunga爬山段，将会使黄衫的竞争更明朗化，车手会在那边争取好的名次排行。今日的赛事地形以及炎热的气候，对欧美车手考验相当大，Pietropolli仍能拿到前十名的优异表现，我对车队整体竞争力表现感到非常满意。 STAGE RESULTS
; M0 i3 D8 i" \% ?( b) ~) `1st Slagter 3h36’46″* r9 I* T. Y4 l- \9 E7 K
2nd Goss s.t.+ G2 M) [+ d4 `2 R9 C
3rd Gilbert s.t.
. @( {0 y, N" |* o: b7 s4th Thomas s.t.% p* B! w* Z# I: V# \* I4 ~
8th Pietropolli s.t. OVERALL CLASSIFICATION" V- `5 P2 E: b9 l0 S5 J
1st Thomas 9h56’17″
' E2 h5 |. B- l" S/ \/ m: G5 t( z2nd Slagter 5″' k" [5 g7 _5 j5 g/ u
3rd Moreno 6″
* \ A# h0 ^' [4th Hermans 8″
8 H; S# c; W j! ?# L5th Pietropolli 15″ 2013 / 1 /23 TOUR DOWN UNDER第二站，PIETROPOLLI冲刺总积分暂居第一 美利达蓝波车队意大利车手Daniele Pietropolli，每年的赛季初期是他最喜欢的季节，而他今日的战绩，更是证明Pietropolli处于最佳状态。 Tour Down Under第二站，Mount Barker 至 Rostrevor，共116.5km，在终点前7km有段爬坡，接着一路下坡至终点。整个路线状况非常适合Pietropolli发挥所长，最后终点线挤进第六，连带使他个人总成绩上升来到第四位，好运不仅于此，Pietropolli还荣登冲刺总积分排行榜榜首。这样好成绩的他，仍对于赛事中的表现，有些小遗憾。 在终点前的爬坡关键赛段，我顺利地克服陡坡，当Thomas、Moreno与Hermans在接近坡顶攻击出去时，我顺势追上，但大集团也马上加速追赶，我决定顺从大集团的节奏放弃追逐，到了下坡段，三位突击车手全速前进逃脱成功，分别抢下前三。我只好将重心放在集团冲刺，最后取得单站第六名。 在终点前的下坡路段，发生集团摔车事故，美利达蓝波车队澳洲在地选手Matthew Lloyd，也卷入其中造成大面积擦伤。 STAGE RESULTS* G! n- A. a0 n
1st Thomas 2h44’18″; t4 P2 S' X0 L% m \ I2 m
2nd Moreno 1″
* z5 d1 R' ?& d0 ]3rd Hermans s.t.
1 h. t, m4 _( I) v4 M+ C4th Slagter 4″+ C" Z! E# u# n& e
5th Wellens s.t.. {7 O% q# ]7 Q# t/ C
6th Pietropolli s.t. OVERALL CLASSIFICATION
8 Q3 u: h3 k6 h7 T" t7 N4 G4 E% g1st Thomas 6h19’32″
. ?3 I N: T1 ~5 f3 S) K+ j2nd Moreno 5″ A$ f G# `3 B9 ]0 F5 x
3rd Hermans 7″
# u4 q. h' [' g- z" a1 P4th Pietropolli 14″/ H9 G9 P' @9 ~( V# W+ e- o& L# ^
5th Slagter s.t. 2013 / 1 / 22 TOUR DE SAN LUIS，喷射机PETACCHI再次取得佳绩，冲进第六 Tour de San Luis进入第二天赛事，从Tilisarao到Terrazas del Portezuelo，总共171.4km。此站由同样来自意大利的车手Modolo(Bardiani Valvole-CSF Inox车队)率先冲过终点线。美利达蓝波车队御用喷射机Petacchi，以第六名之姿再次名列前十。 美利达蓝波车队兵分三路征战各地，截至目前为止，历经十一站赛事，其中十个赛段，美利达蓝波车队的队员都能取得前十名的成绩，这显示车队成员的实力与状态调整都在水平之上。 今日赛事进入最后5km时，原本突围出去的5人小组遭到主集团收容，演变成又是一场终点集团冲刺的结局，不仅如此，终点前400公尺，4%的上坡路线，更是考验选手的经验与冲刺能力。 赛事总监Maini解释，今日比赛节奏相当快捷，而终点前的爬坡冲刺是最关键的路段，美利达蓝波车队队员今日表现得相当好，在赛事最后一公里前，能协助今日冲刺主将Petacchi处在绝佳位置，以顺利在终点前最后一个弯道之后，准备将Petacchi弹射出去冲进终点。 STAGE RESULTS
& H5 Q8 ^ T# I1st Modolo
; d6 m( h2 h# q& I! G2nd Cavendish s.t.
0 m) k, X7 C5 Q3rd Howard s.t.9 |* r: D3 C1 r- `: d
4th Debusschere s.t.
, f; G# m; J5 V% R: {5th Sagan s.t.
* X3 N+ k8 z9 V; c: G( T6th Petacchi s.t. OVERALL CLASSIFICATION
! c; S+ J1 l) ^1 p' C+ |1st Modolo4 e) v$ N' `* h J2 V+ o0 x
2nd Cavendish s.t.0 I. p3 l5 }0 p6 |
3rd Howard s.t.
" _; Y) U6 p7 U0 A# \( ~4th Petacchi s.t. 2013 / 1 / 22 TOUR DOWN UNDER，美利达蓝波车队团体成绩第一 Tour Down under第一站，Prospect至Lobethal，153公里的赛事，美利达蓝波车队证明了车队的坚强实力，首站由排名第六的Ferrari以及第七的Pietropolli，两位车手的贡献，使美利达蓝波职业车队在团队总成绩排行名列第一。 车队总监Vicino描述赛事后段过程，终点前5km的爬坡，决定了冲刺选手们的夺冠机会，美利达蓝波车队的所有车手都在集团前方，Ferrari选手是我们预定的冲刺夺冠的车手，但因为集团突然的煞车，导致协防Ferrari的支持选手Mori与Favilli都必须减速，所幸最后借着Pietropolli的优异表现，能带领Ferrari一起取得好成绩。Pietropolli也将会是明天第二赛段的车队队长，决定最后关键的七公里战术。 STAGE RESULTS
4 h/ D H. V$ D: _! U: k1st Greipel 3h53’14″
% Y! _8 _9 s' A2nd Demare s.t.; T9 J: `' T& I8 T m( E! k8 s! o4 a; p
3rd Renshaw s.t., `2 L+ L8 G$ W4 u+ i B6 n" c
6th Ferrari s.t
3 o: ?3 L7 z9 d: [( O7th Pietropolli s.t OVERALL CLASSIFICATION
5 y/ z# e* j3 m' [' x# v: v; l1st Greipel 3h53’14″
+ r8 k7 N! _# }, f; `2nd Demare 4″% y+ q _* g" B2 V" A
3rd Renshaw 6″& X3 k/ k: o/ E
11th Ferrari 10″
+ n. [1 X0 d" n( a; f% F8 X12th Pietropolli s.t. 2013 / 1 / 21 TOUR DE SAN LUIS第一站，PETACCHI涡轮启动冲下第三 美利达蓝波车队喷射专机Petacchi在Tour de San Luis第一站证明其冲刺实力仍具有竞争力。 首站赛程164公里，从San Luis至Villa Mercedes。赛段初期由7位车手形成领先集团，最高曾拉开9分钟的差距。在主集团奋力追赶之下，领先集团并未尝到任何好处，大家知道最终的决胜，将会是终点前的集团冲刺。 喷射机Petacchi描述终点精彩的冲刺过程，距离赛事终点5公里处，队友Pozzato因集团紧急煞车而被迫驶离跑道，得多费一番力气再回到队伍之中。队友们给了我非常好的支持，接近终点时，Richeze卡到有利位置，让我有更好的机会争取冲刺先机。但赛道的距离终点指示牌摆放位置不够恰当，我多犹豫了一下，这时Cavendish预先发动攻击，在他之后的是Modolo，我见机也随着冲上追赶，最后拿到第三名，很感谢车队的协助，我们的状况会越来越好。 单站排名：4 x; ^# ^; |* R8 O
STAGE RESULTS, [6 N" A; J. `- S' ?: e9 e; y
1st Cavendish 3h48’04″% ~& `; I3 p* T2 [' @
2nd Modolo s.t.
6 E5 z# I( ~. q5 {3rd Petacchi s.t.. I- U5 l3 \4 |! e
4th Howard s.t.* R; K4 Q, W+ U8 [
5th Sagan s.t. OVERALL CLASSIFICATION; Q& N! I. u+ E; v! z8 X2 |
1st Cavendish. T) _( C* i1 K; V0 A9 R3 j! o) K
2nd Modolo8 m( q/ N4 _; `& G
3rd Petacchi 2013 / 1 / 20 PEOPLE'S CHOICE CLASSIC，精彩刺激的绕圈赛事 每圈1.7km，绕行Adelaide街道，共30圈的公路绕圈赛，总里程51km，每个过弯都是攻击，高强度考验选手实力。美利达蓝波车队的车手Cimolai，最终以第六名的位置冲过终点，展现冲刺实力。/ w* h/ V' `: m" t* V
6 u1 J7 e) `; B5 `' b. E# K车队总监Vicino说，为了接下来的Tour Down Under赛事，车队今天表现保守，避免冲突导致不必要的受伤。到了最后冲终点时，车队处于有利位置，于是奋力冲刺，顺便测试选手体能状况是否需要调整。Cimolai整场表现很好，观察敌情，在安全的前提下，准备好策略，最终拿下第六，这对车队是个好消息，表示选手们都很进入状况。我们有信心在接下来的赛事，能争取好成绩来回馈给车队与赞助商。 2013 / 1 / 20 PALINI 获得TROPICALE AMISSA BONGO赛事第四名 一个单站冠军、两个单站第二、一个单站第三、与两个单站第四，美利达蓝波职业车队在Tropicale Amissa Bongo，交出一张漂亮的成绩单。$ s( h4 H' }: l/ B$ H, U0 I M0 ?2 k
+ V D% ?0 V4 _" U
在最后一站Owendo-Libreville，127.5公里的赛程，Palini以第四名通过终点，也是美利达蓝波车队，成绩最佳的一位。在第五站失利的Palin损失了六分钟，今天最终战虽然跟住领先集团，取得20秒的领先，但在最后总排名排行榜，仍旧以落后黄衫6分57秒的成绩，名列第16位。Cattaneo胃部不适，未参与上演最后战。
6 q. X" t' f9 Y" v; c1 e" A
9 E, [3 Q5 m+ b- O, b# `: c车队总监认为，此赛事车队整体表现非常好，相当感谢每一位美利达蓝波选手的投入。Wackermann与Cattaneo的火力支持Graziato，马上对车队战术起了作用；Bono贡献了他丰富的竞赛经验；Palini用成绩证明苦练成果。若真要检讨，唯一觉得可惜的，' N0 v- T$ `; f2 |+ a
就是第五站没能跟上领先集团，而失去争取黄衫的机会。但这仅是年度第一场赛事，往后还有很多机会，为车队争取荣耀。 2013 / 1 / 19 PEOPLE'S CHOICE CLASSIC，美利达蓝波车队准备好展现超高人气 1月20日，在Tour Down Under比赛之前举办的People's Choice Classic，是一场单圈1.7公里，绕行Adelaide街道30圈的公路绕圈赛，总里程51km。这也是车迷能率先见到职业车手的赛事。& N. | c4 ~ F1 n. P, }) L
! \) s# b4 D- u" L; x
美利达蓝波车队在赛前一个礼拜，就已经到达会场，进行训练以及适应当地炎热的气候，让车手们能更快适应比赛节奏。唯一不能控制的是超过40度酷热的天气，Pietropolli与Ferrari适应良好，Stortoni则刚从感冒中复原。* q. Y* ]$ Z) T
- T. Z: k7 l/ a# M7 I$ I- x
这次美利达蓝波派出参赛的选手有：Davide Cimolai、Elia Favilli、Roberto Ferrari、Matthew Lloyd、Manuele Mori、Daniele Pietropolli与Simone Stortoni。 2013 / 1 / 18 美利达蓝波车队，前进TOUR DE SAN LUIS(环圣刘易斯赛) 1月20~27日，在阿根廷举办的Tour de San Luis，美利达蓝波车队赛事总监Orlando Maini将率领Kristijan Durasek、Adriano Malori、Alessandro Petacchi、Filippo Pozzato、Maximiliano Richeze、Diego Ulissi 与Davide Viganò等选手参赛。
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Viganò在冬季做了大量的场地赛训练；Richeze曾赢过Vuelta a San Juan多日赛的其中一战；Petacchi积极地备战2013赛事；Pozzato则希望可以成为车队要角；Malori则是把目标放在第四站19.2km的计时赛；Ulissi则要力拼黄衫。所有的队员看似锁定不同的目标，但追根究底，都是为了争取美利达蓝波车队的荣耀。1 M9 |; X8 U x6 O I# h
b x% [! H# x/ P5 s/ a$ ~
在南美举办的Tour de San Luis是美利达蓝波车队的首次参赛，也是阿根廷车手Richeze与克罗埃西亚车手Durasek首次为车队出征的比赛。而Pozzato加入美利达蓝波车队后首次曝光，则是成为关注的焦点。Pozzato说道：此次参加Tour de San Luis的车水水平非常的高，我已经调试好自己的状态准备迎战，但能得要尽快适应赛事的节奏，才能有好的实力发挥。我想队友Petacchi是非常有机会能够出线拼得佳绩的选手。 图说：左起按摩师Bolzonaro、车队总监Maini、车队经理Saronni、车手Durasek、Pozzato、Ulissi、Petacchi、Viganò、Malori与按摩师Del Gallo. 2013 / 1 / 18 美利达蓝波车队，拼搏南半球 Tropicale Amissa Bongo、Tour Down Under、Tour de San Luis三大赛事，美利达蓝波兵分三路，征战南半球各大单车赛事。
F. d! R/ [. z0 L
$ Q2 t' @$ t z; t0 t& A0 I有趣的是，所有19位车手都在赤道线以南，这在队史上从未发生过，所有相关人员都在南半球出赛，为车队争取好成绩。 2013 / 1 / 18 PALINI继续统治黄衫 Tropicale Amissa Bongo第五站(Lambarene-Mouila,190.4km)，Andrea Palini第二位冲线，继续捍卫黄衫，扩大领先优势。
& P. s" [" W8 M0 f8 |4 [
/ X8 q6 a: Q& L9 U开赛至60km的赛段，以及距离终点前50km，比赛遭遇两场阵雨侵袭。赛事进行到中段时，由12位车手攻击出去组成领先集团，并由美利达蓝波控制速度，但没多久就被主集团召回。此时主集团发生摔车事故，再分裂成两个集团，前方的集团约有30位车手，Wackermann受制于事故，Palini的主要助手Graziato，膝盖受到擦伤，迫使Palini在终点又得孤军奋战，但他仍然博得第二。* c( x& V7 h9 D2 P7 m3 m
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Palini表示：我的目标是保住黄衫，当然如果能再拿下一个单站冠军是最好不过了。到了第五站，我的体力虽然有些微下降，但有队友的支持，我仍有信心可以继续守卫黄衫。 2013 / 1 / 17 TROPICALE AMISSA BONGO第四站，PALINI攻下第二 美利达蓝波车队的Andrea Palini与Cofidis车队的Petit几乎同时冲线，Palini此站拿下第二名，总成绩仍旧排行第一，以两秒的优势继续捍卫着黄衫。
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- Z8 L, J- A) A/ R第四站(Oyem-Mitzic)190公里的赛程，在起跑后，各车队不断地攻击，赛事经过了70公里，有4位选手突围出去，4人持续前进，直到终点前1公里才被主集团吞没。到了最后六百公尺前的微上坡(3%)，Petit(Cofidis)尝试突破，美利达蓝波车队的Palini随即跟上，终点前100公尺，Palini求胜意图明显，全力冲刺，无奈最后气力用尽，仅能以第二名收场，将冠军拱手让给Petit，但在总冠军排行，Palini仍旧保持领先。 2013 / 1 / 16 TROPICALE AMISSA BONGO多日赛，PALINI勇保黄衫 第三站(Oyem-Bitam)起跑后，须先绕行市区4圈，每圈8公里。就在第三圈的一个转弯，一位车手打滑冲出赛道，美利达蓝波车队的Wachermann受到波及，但仍勇敢地回到赛场。在第四圈来到同一个转弯时，主集团过分小心的减速通过，就在此时，15个车手攻击出去，美利达蓝波车队仅有Palini跟上。 对这位年轻的意大利车手来说，这场战役异常艰辛，在没有其他队友的掩护之下，身穿黄衫的他，得独自一人对抗各个车队的攻击。但Palini凭着坚定的意志，守护着车队荣耀，紧跟着主集团，第七位通过终点线，最终能保持4秒的领先，继续保有黄衫。 车队总监赛后说道：起跑的绕圈赛小插曲，车队并没有受到幸运女神眷顾，而Palini凭借着丰富的经验与判断力，使他能够力抗众车手，保住黄衫。 2013/01/15 CUNEGO时尚打扮，出席环义冠军衫发表会 美利达蓝波车队代表车手Damiano Cunego，盛装出席位在米兰的2013年环义冠军衫发表会，现场除了代表总冠军荣耀的粉红色冠军衫之外，还有蓝衫、红衫与白衫，也一并呈现，设计师Paul Smith也出席会场。 曾是2004环义冠军的Cunego，身穿由意大利时尚服饰品牌Lardini所赞助的西装，受邀出席盛会，Cunego表示：粉红色的环义冠军衫，不仅是荣耀的象征，更是每个热爱单车的新手，心中向往的目标。我感到荣幸曾赢得环义大赛，身穿粉红色冠军衫，这是我的车手生涯中，最光荣最值得回忆的一刻。 2013/01/15 PALINI，首胜入袋 2013年1月15日，是美利达蓝波车队重要的日子，Andrea Palini精彩地为车队挣得赛季第一个冠军奖杯。这也是世界一级职业车手穿着粉红色、蓝色与绿色的战衣，驾驭着美利达高科技顶级公路赛车，共同赢得荣耀的一刻。美利达蓝波车队，并没有让全世界美利达的车迷等太久，马上展现车队与赞助商合作的坚强实力。 年轻的意大利车手，在他穿上粉红蓝绿车衣的第二场赛事-Tropical Amissa Bongo第二站(Yaounde-Yaounde)，随即就拿下个人单站冠军。有着Graziato及其他队友的强大支持，Palini顺利在终点前冲刺，飙退其他对手，率先冲线。除了拿下个人冠军，总积分也跃上第一，穿上黄衫，双喜临门。 Palini说：这对我来说是个很重要的胜利，特别是在刚加入美利达蓝波车队后。2013年车队有许多新事物，我非常高兴能成为第一个骑乘美利达顶级竞赛公路车举得冠军的车手。
0 |: y+ d7 p# s) [1 o2013/01/11 美利达蓝波车队首战：LA TROPICALE AMISSA BONGO 美利达蓝波车队在2013赛季开打，就有着不同以往的赛事体验。20多年来，车队首次移师非洲，参加Tropicale Amissa Bongo多日赛，赛程从1月14日至20日。参加本赛事的车队队员有Matteo Bono、Mattia Cattaneo、Massimo Graziato、Andrea Palini与Luca Wackermann。 第八届的Tropicale Amissa Bongo共有七站，从加彭至喀麦隆(主要在非洲西部) 第一站(1/14日)：Bitam-Ebolowa，149.2公里 第二站(1/15日)：Yaounde-Yaounde，115.2公里 第三站(1/16日)：Oyem-Bitam，110.4公里 第四站(1/17日)：Oyem-Mitzic，109公里 第五站(1/18日)：Lambarene-Mouila，190.4公里 第六站(1/19日)：Lambarene-Kango，147.5公里 第七站(1/20日)：Owendo-Libreville，127.5公里 车队总监Fabrizio Bontempi表示，美利达蓝波车队在此赛事，将会以年轻车手的阵容为主，带给车迷新奇的感受。而已经拥有多场参赛经验的Matteo Bono，则理所当然成为车队最有机会争冠的车手。 2013/01/10 蓝色、粉红色与绿色，美利达蓝波车队代表色 蓝波车队成军迈入第20年，将有个崭新的开始，队衣上除了传统的蓝色与粉红色，2013年开始，将会出现耀眼的绿色，用以迎接拥有超高造车工艺技术的美利达的加入。绿色，在顶级登山车赛事中绝对不会陌生，它就是美利达的企业代表色。 2013年版本的车衣，在代表着车队荣耀的粉红色以及蓝色的基础之下，再加上美利达骄傲的绿色色系，三原色将代表美利达蓝波，渲染世界各大公路车赛事。 2013/01/01 美利达蓝波，2013崭新局面 2013年首日，美利达蓝波车队即将开创新历史。辉煌历史的蓝波车队，高科技造车工艺的美利达，将紧密合作，带给车迷崭新的局面。 Galbusera家族企业多年来持续赞助蓝波车队，2013年将迈入第20年。战功彪炳的队史，在公路车竞赛历史上，有着举足轻重的地位。成军以来，来自5大洲、23个国家，共179位车手，一同撰写着车队历史。 粉红色、蓝色的代表色，让所有人直觉联想到蓝波车队。2013年开始，美利达的企业代表色，醒目的绿色，将一同加入车队。从队衣、队车到所有的人身部品，2013年将会展开新的局面，美利达代表色-绿色，正式进入顶级公路车竞赛的历史殿堂。 2012/12/17 DAMIANO CUNEGO，车队精神象征 在车队拼斗了八年，曾拿下2004年环义总冠军，尽管新秀辈出，Cunego仍然是蓝波车队的重要角色之一，不仅如此，在长年融洽的合作之下，车队更决定将Damiano Cunego选为车队的象征代表人物。 Damiano Cunego说：他很高兴可以与车队配合这么久，时间飞逝，他了解自己在车队的角色势必要有转换，心态上也必须作出调整。一些新手将我当作学习的目标，我也乐于分享自身的经验，协助年轻车手能够快进入状况，协助车队争取最好的成就。 Damiano Cunego 2013年的第一场比赛为Challenge Mallorca(2月3~6日)，他将会尽其所能，为车队以及车迷带来最精彩的演出。 2012/12/17 2013年，美利达蓝波车队，WORLD TOUR赛事处女秀：TOUR DOWN UNDER 7 M# Z! Y+ W, S+ u U, A
意大利劲旅-美利达蓝波车队，将在澳洲所举办的Down Under经典赛与Tour Down Under赛事中，正式公开亮相。 Davide Cimolai、Elia Favilli、Roberto Ferrari、Matthew Lloyd、Manuele Mori、Daniele Pietropolli以及Simone Stortoni等七位由车队经理Saronni所严选出的车手，将确保美利达蓝波能具有一定的竞争力，争取冲刺积分及总积分的表现。车队总监Bruno Vicino将带领成员参战，随队按摩师为Capelli与Napolitano，机械师Romanò，队医Beltemacchi。 曾拿下2012环台赛彰化站冠军的车手Roberto Ferrari，在队员Cimolai、Pietropolli、Favilli与Mori提供掩护之下，将会是队中主要的冲刺机器。Mori、Favilli与Pietropolli也会协助Lloyd与Stortoni在混合赛段中争取好成绩。 这场澳洲的竞赛，也将会是Elia Favilli与Roberto Ferrari两位新成员的首场战役。Roberto Ferrari说：在入主新东家后，我会尽力在首场比赛中，踏出最好的实力，与世界最强的冲刺车手们竞争荣耀，也为自己的战绩再添上一座冠军奖杯。欧洲、美洲、亚洲与非洲，我都曾取得胜利，就只差大洋洲，现在正是最好的机会。 地主登山型车手Matthew Lloyd说道：过去几周，我将自己的状态调整的非常好，在对我有利的赛段中，将会尽全力争取佳绩。赛季有个好开始，对我非常重要，除了对得起车队，也是回馈给直持我的车迷们。
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发表于 2013-5-24 21:36
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发表于 2013-6-1 23:12