单车技巧网上看到的

山在那边

1.提车头技巧

车身竖立技巧不单止有助于让旁观者留下印象，主要还是在公路上行走时克服木块、树根和石头的精华技巧。大多数新手拉车把过狠想使用车头抬起来是最常犯的大毛病。提起车头发生在车重微微向后转移同时对脚踏加一点儿的力的情况下。当你把这两个要诀很好地合在一起时，用轻微的拉力就能使前轮腾空！

2.定车

当你能突然刹车并直直地立在原地至少超过十秒种而身体的任何部分无须接触地面时，你就完成了定车。这是停止前进的重要技巧，对于场地赛中这种平衡技术甚至比速度重要得多。顺着路，轻轻用前闸慢慢刹车。离开车座站立，转动车头偏向一边（使你感觉舒适的一边），保持重心并将注意力集中在距前胎前约五英尺的地面，用脚踏的压力，同时用前刹保持平衡。如果快撑不住了，就放开车闸前进几英寸，直到你恢复镇静。在用无扣的脚踏或脚扣尝试之前先穿普通鞋子并用平的脚踏试试。

3.兔式跳跃

知道如何象小兔子一样跳跃（即在无任何斜坡或跳跃帮助的情况下令两个轮子离开地面）能让你在碰到突然出现的小洞穴、石块、一截湿滑的铁轨或一段新的断路时救自己一命。用无扣式脚踏来完成兔式跳跃要容易得多，因为它能让你的腿更好地控制脚踏。做一个简单的跳跃得站立并轻压自己的身体，想象你的胳膊和腿是个大“弹簧”：想要把这个“弹簧”压住，然后突然放开这“弹簧”这将会把车子带离地面。用更精确的方式来表达就是：一个用自己身体做的跳跃动作。自然，车子也会跟着跳。如果你试图跳过一段高高的木头或一只疯狗，首先得集中注意力令前轮抬起足够高以便越过障碍物。记着当前轮越过后，即使后轮碰到障碍物，怎么说跳过它应该是没问题了。但如果前轮都已碰到，那么你注定得失败。

4.走一字车队

这是一项目很好团体骑行技术，最多只与前面车手偏离几英寸，这样你将进入他们车队路线并使你的能节省差不多40%的消耗。 很显然，这项技能更适合在公路上施展。掌握这个技能的要点是保持流畅，为避免在行进过程产生一联串的不良影响，必须知道前面车手的情况。注意别老盯着前面车子的后轮，这也许是你的本能，应该集中注意看前面那人的身体的某部分通过那里你还可以看来更远。开始时应和这项技术水平比你高的车手一起练习，余下的只是为自己的紧张操心了。开始几次外出时不要因跟随而为之感到担心。前进了差不多两英尺时，当你的技术和自我镇定能力提高后再慢慢紧跟前面的车手。

5.骑行一百英里 这不一定算是一个技巧，但它正如你骑行的一个里程碑，值得一提。骑行一百英里只有一个窍门：相信自己做得到！的确，100英里听起来不少呢，其实几乎所有身体状况良好的车手都能完成它。不管能否如此，问题只是你想在行进过程中如何轻松地、和花多少时间来完成它。我知道车手在几乎毫无准备的情况下完成了一百英里。确实，到达终点后会受一点点伤，但期间他们知道必须坚持饮食，经常停止去休息一会，还有，自始至终保持微笑。他们做到了！

大江

恁就是人民吗？

大江

恁就是人民吗？

山在那边

是啊我是底层人民啊

山在那边

自行车定车

默认分类   2008-06-09 23:29   阅读77   评论0   字号： 大大  中中  小小 1) 上车，将脚踏置于水平位置:放低坐垫,或者象我一样把坐垫拿掉,掉下来的时候安全.

2) 将车把向习惯的方向转45度:有的教程说是朝向利脚的方向,其实无所谓,都可以,而且45度只是参考,角度再大点可能学的更快

3) 胸部在远离车把的上方位置:就是把你的两只手伸直了

4) 身体转至与车把平行:很重要,结合第6点就是你平衡的关键

5) 双脚伸直踩于脚踏并放松，前脚施压:开始你一上车,利脚的腿一定要伸直了,但另一条腿不要伸直,否则平衡起来很困难

6) 臀部向车把转向的相反反向移出

7) 放松，用单指捏紧刹车:心理要放松,掉下来正常,俺新手.但两个胳膊和利腿肌肉紧张点是必然的

8) 进行微调保持平衡:至少要有点基础了才做的到

白天上班,晚上陪儿子溜旱冰,10点开始,练半小时后休息10分钟,直到12点结束.我习惯腿是左腿,前轮偏向左边45度.地点在客厅.

第一步:捏死前后刹,车子整体是垂直地面,利脚不停的往脚踏上踩,尽量伸直(很重要),脚掌的中前部踩脚踏,不要象自锁那样.另一只脚不做要求,全身的重量用利腿支撑,当你腿感觉累的时候,就对了.

第二步:在能顺利伸直的情况,用你的另一条腿不要放在脚踏上,配合前轮的摆动,尝试平衡一下,时间短没关系,重要的是找到平衡的感觉,你会很高兴.(星期四晚我就做了这些)

注意:atx770的弹簧叉太厉害了,必须在踩上脚踏前前顷身体用两只胳膊压着前叉到底,(把弹簧调到最软,带锁死功能的不要锁死你的前叉)

第三步:尝试另一只脚踩脚踏,由于它分担了你一部分体重,所以先把车体朝利脚的那边倾斜你的车身,而且后上来的脚开始一定要轻,哪怕就是象征性的踩在脚踏上.车向利脚倒就用你利腿顶着上管,另一侧的手压车把,同时最关键的来了,那就是你的腰,一定要反方向拧(怎么拧我后面还会提到),拧的程度就看你重心偏移的程度.(左腿内侧压着上管顶向右边,右胳膊压车把,腰拧向右边).配合前轮的摆动能坚持几秒就尽力坚持.(星期五晚上洗澡的时候发现左大腿盖内侧都磨红了,最长的时候坚持了5秒,一点信心都没有了,心理想俺准备2个月的时间,真不行就拉倒)

第四步:在有点平衡的感觉后是最困惑的时候,不要失去兴趣.你可以训练一下另一只脚,我就把右脚当利脚尝试多次.或者换一下前轮的方向,总之就是找一下身体另一边的感觉.总是一个方向会没有整体感(而且右脚突然变成利脚对左腿的肌肉也是一个放松).后面你就会发现自己站在车上能停留更长的时间.就是重心移动的太快了,好不容易把车从左侧拉回来了,结果会偏向右侧掉下来.

第五步:不要失去信心,不停的尝试.今天星期六中午在家练了两小时.晚上吃完饭回家后,莫名其妙的找到了重心.竟然连续定车超过2分种,最后竟然是体力不支掉下来了.由于是停车定车,我决定到外面试一下在骑行的过程中定车,结果外面粗燥的路面更容易定住.

目前利脚在左,前轮偏左,车体垂直地面.定住后靠前轮的摆动(30度到80度)和重心的移动来平衡.真定住了,就感觉身体就没有教程上说的那么讲究了,腿直不直,曲柄平行与否都可以,神经是有记忆性的.后面我想学习前轮其他方向和录像中那种车子可以前后轻微移动的定车,然后等新轮组来了后试自锁.

今天真的很高兴,罗嗦了很多,希望能对想学定车的哥们有些帮助.每个人的情况不一样,仅供你参考.

最后提一下,在车子失去平衡的时候,腿和手移动的范围有限,重心有时候就靠腰尽力朝另一个方向拧,光靠屁股是不行的,也许腰能再拧的远一点点,车子就能救回来.你多尝试一下,可能你会突然发现我说的那个动作

黎明

不错不错.不过自己摸索着练习需要时间的

山在那边

怕摔不敢练

释然

我来了
看来坛友们对这个不感兴趣

释然

(32:

释然

(6: